[实用新型]一种智能车位锁

说明书

本实用新型公开了一种智能车位锁,包括水泥地面和地基，所述地基的内部分别开设有第一安装腔和第二安装腔，所述第一安装腔的内部安装有第一伺服电机，所述第二安装腔的内部安装有第二伺服电机，所述第一伺服电机的驱动端上安装有第一驱动杆，所述第一驱动杆上安装有第一活动套，所述第一活动套的顶端安装有安装板，所述安装板的顶壁上对称安装有两个锁板，所述水泥地面上对称开设有两个与锁板位置对应的活动口，所述第二伺服电机的驱动端上安装有第二驱动杆，所述第二驱动杆上安装有第二活动套。本实用新型结构简单，易于实现，不仅给车位设置了阻挡装置，而且具有防盗功能，智能化程度较高，方便使用，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及车位锁技术领域，尤其涉及一种智能车位锁。

背景技术

车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。车位锁的安装位置，一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上。现有的车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便，如果是露天车位又碰到下雨天，那就更麻烦了。手动车位锁都没有防撞功能，如果不小心撞到车位锁，那车子很容易受伤，车位锁也很容易损坏，需要对这些问题作出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车位锁手动操作较为繁琐且容易损坏的问题，而提出的一种智能车位锁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智能车位锁，包括水泥地面和地基，所述地基的内部分别开设有第一安装腔和第二安装腔，所述第一安装腔的内部安装有第一伺服电机，所述第二安装腔的内部安装有第二伺服电机，所述第一伺服电机的驱动端上安装有第一驱动杆，所述第一驱动杆上安装有第一活动套，所述第一活动套的顶端安装有安装板，所述安装板的顶壁上对称安装有两个锁板，所述水泥地面上对称开设有两个与锁板位置对应的活动口，所述第二伺服电机的驱动端上安装有第二驱动杆，所述第二驱动杆上安装有第二活动套，所述第二活动套的外侧壁上对称安装有两个滑块，所述水泥地面上开设有与第二活动套位置对应的活动孔，所述水泥地面上开设有安装孔，且安装孔位于水泥地面的中部，所述安装孔的内部安装有红外感应器，所述安装孔内部的顶端安装有玻璃隔板。

优选地，两个所述活动口的两侧均设有引导槽，所述引导槽包括两个槽板，且两个槽板分别位于活动口的两侧。

优选地，所述锁板的顶端开设有弧形槽，所述锁板两侧的侧壁上均开设有多个滚轮槽，每个所述滚轮槽的内部均安装有滚轮，所述活动口内部的两侧壁上均贴设有金属板。

优选地，所述地基的内部安装有单片机，所述红外感应器的输出端与单片机的输入端电连接，所述单片机的输出端分别与第一伺服电机和第二伺服电机的输入端电连接，所述单片机为可编程89S51单片机。

优选地，所述第二活动套顶端的外侧壁上开设有开关口，所述开关口的内部安装有控制开关，所述第一伺服电机和第二伺服电机的输入端通过控制开关与外置电源的输出端电连接。

优选地，所述第一驱动杆和第二驱动杆上均开设有螺纹，所述第一活动套与第一驱动杆螺纹啮合，所述第二活动套与第二驱动杆螺纹啮合。

本实用新型中，自然状态下，锁板位于水泥地面上阻碍车辆进入车位，在汽车底板上安装对应的红外装置，当汽车车轮通过引导槽到达锁板上方时，红外感应器感受到汽车进入，将信号发送给单片机，单片机控制第一伺服电机和第二伺服电机工作将第一活动套抬升并将第二活动套降下，锁板降下，车辆即可驶入，驾驶者手伸出车窗外按下控制开关即可重新抬起第一活动套，两个锁板将车轮卡住，使车辆无法被盗，需要开走车辆时，再次按下控制开关，第二活动套收回，锁板降下，车辆驶出车位后，红外感应器感受到信号，再次通过单片机控制第一伺服电机抬起两个锁板。本实用新型结构简单，易于实现，不仅给车位设置了阻挡装置，而且具有防盗功能，智能化程度较高，方便使用，值得推广。