[实用新型]一种散热性能稳定的汽车转向桥

说明书

本实用新型公开了一种散热性能稳定的汽车转向桥，包括前梁、液压缸固定座、液压缸、横拉杆、转向节臂和转向柱，所述液压缸固定座固定在前梁上，所述液压缸固定座内设有固定螺纹杆，所述前梁与液压缸固定座通过固定螺纹杆连接，所述液压缸固定座一侧设有液压缸，所述液压缸一端设有液压杆，所述前梁一侧设有横拉杆，所述横拉杆两端转动连接第一固定销，所述横拉杆两端均通过第一固定销转动连接转向节臂一端，所述液压杆一端设有第二固定销，所述液压杆通过第二固定销转动连接转向节臂中部，所述前梁两端与转向节臂一端均转动连接转向柱，所述转向节臂一端侧面固定连接轴承连接件，本实用新型散热效果好，性能稳定，具有很好的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向桥技术领域，具体为一种散热性能稳定的汽车转向桥。

背景技术

转向桥，是指承担转向任务的车桥。一般汽车的前桥是转向桥。四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。它利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。它除承担汽车的垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。

现有的转向桥的前梁都转向节臂与前梁交汇转动处，随着转动来回摩擦，产生大量热量，易影响其工作性能。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种散热性能稳定的汽车转向桥。

1.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性能稳定的汽车转向桥，包括前梁、液压缸固定座、液压缸、横拉杆、转向节臂和转向柱，所述液压缸固定座固定在前梁上，所述液压缸固定座内设有固定螺纹杆，所述前梁与液压缸固定座通过固定螺纹杆连接，所述液压缸固定座一侧设有液压缸，所述液压缸一端设有液压杆，所述前梁一侧设有横拉杆，所述横拉杆两端转动连接第一固定销，所述横拉杆两端均通过第一固定销转动连接转向节臂一端，所述液压杆一端设有第二固定销，所述液压杆通过第二固定销转动连接转向节臂中部，所述前梁两端与转向节臂一端均转动连接转向柱，所述转向节臂一端侧面固定连接轴承连接件；

所述转向柱位于转向节臂上方表面环绕铺设散热铜管，所述散热铜管两端均固定连接水管，所述散热铜管一端通过水管连通水泵，所述水泵通过水管连通水箱，所述水箱通过水管连通换热箱，所述换热箱通过水管连接散热铜管另一端。

优选的，所述液压缸底端转动连接液压缸固定座，所述轴承连接件一侧设有轮毂，所述轮毂外套有轮胎。

优选的，所述转向柱位于前梁下方表面设有通孔，所述通孔设有若干组，所述转向柱底端开有凹槽，所述凹槽内设有圆台，所述圆台上方转动连接转柱，所述转柱表面固定连接有扇叶。

优选的，所述水泵为微型水泵，所述水泵、水箱和换热箱均固定在转向柱顶端。

优选的，所述转向柱与轮毂之间存在间隙，所述轮毂通过轴承连接件连接转向节臂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置在前梁与转向节臂交汇的转向柱上方的水冷散热系统，便于对转向柱交汇处摩擦产生的热量进行综合散热。

2、本实用新型通过设置在转向柱下方的凹槽及扇叶，便于汽车在运转时通风带动扇叶转动，对转向柱风冷散热。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型转向柱结构示意图；

图3为本实用新型转向柱底端结构示意图；