[实用新型]车载系统散热片

说明书

本实用新型揭示了一种车载系统散热片，包括：散热片骨架以及部署于散热片骨架上的多个连接器孔；所述散热片骨架的宽度范围为60mm至80mm；所述散热片骨架的高度范围为20mm至30mm；多个所述连接器孔位于车载系统连接器在所述散热片骨架的正映射位置。本实用新型通过设计小体积的散热片，提高散热片与车载系统连接的可靠性和装配车型的匹配度，且使车载系统散热片及时将热量导出，提高散热效果，同时通过在散热片骨架上合理布局连接器孔等散热功能区，使小体积的散热片达到了更好的散热效果。本实用新型的散热功能区还包括芯片散热区，以进一步提高散热片的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及到车载系统领域，特别是涉及到车载系统散热片。

背景技术

当车载系统开动的时候，其产生的热量足以摧毁车载系统本身。因此车载系统上安装了一套冷却系统，以避免车载系统受到损害，并使车载系统的发动机处于适当的温度范围内。散热器是上述冷却系统的主要部分，散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的温度。散热器主要由散热片组成，现有的无机箱车载系统的散热片存在体积大固定不牢，与各种车型的装配匹配度底等问题。

因此，现有技术还有待改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种车载系统散热片，旨在解决现有车载系统散热片体积大固定不牢、车型装配匹配度底的技术问题。

本实用新型提出一种车载系统散热片，包括：散热片骨架以及部署于散热片骨架上的多个连接器孔；

上述散热片骨架的宽度范围为60mm至80mm；上述散热片骨架的高度范围为20mm至30mm；

多个上述连接器孔位于车载系统连接器在上述散热片骨架的正映射位置。

优选地，上述车载系统散热片，还包括芯片散热区；上述芯片散热区位于车载系统芯片在上述散热片骨架的正映射位置；上述芯片散热区为在上述散热片骨架靠近车载系统一面上的凸起状平台。

优选地，上述连接器孔为在上述散热片骨架靠近车载系统一面上的凸起状孔位，以卡套在车载系统连接器上。

优选地，上述连接器孔包括第一连接器孔和第二连接器孔；

上述第一连接器孔与上述第二连接器孔位于车载系统音频功放在上述散热片骨架的正映射位置的两侧；上述第一连接器孔与上述第二连接器孔间隔40mm至50mm。

优选地，上述车载系统散热片，还包括多个音频功放螺丝孔；多个上述音频功放螺丝孔位于上述车载系统音频功放在上述散热片骨架的正映射位置区域。

优选地，多个上述音频功放螺丝孔包括第一音频功放螺丝孔和第二音频功放螺丝孔；上述第一音频功放螺丝孔和第二音频功放螺丝孔的间距范围为25.6±3.0mm。

优选地，上述车载系统散热片，还包括部署于散热片骨架上的多个螺丝孔；上述螺丝孔包括侧面螺丝孔和正面螺丝孔，以将上述散热片骨架固定在车载系统上。

优选地，上述车载系统散热片，上述侧面螺丝孔包括位于上述散热片骨架一侧面的两个第一侧面螺丝孔以及位于上述散热片骨架的另一侧面的两个第二侧面螺丝孔；

上述第一侧面螺丝孔与上述第二侧面螺丝的位置相对应；两个上述第一侧面螺丝孔或上述第二侧面螺丝孔分别沿上述散热片骨架的宽度方向设置，两个上述第一侧面螺丝孔或上述第二侧面螺丝孔之间的间隔小于上述散热片骨架的宽度；两个上述第一侧面螺丝孔或上述第二侧面螺丝孔距离上述散热片骨架的正面的距离小于上述散热片骨架高度的0.5倍。

优选地，上述车载系统散热片，还包括散热筋位，上述散热筋位均匀设置于上述散热片骨架远离车载系统的一面上；上述散热筋位高出上述螺丝孔所在平面1mm至5mm；两个相邻散热筋位的间距大于1mm。