[实用新型]一种止动垫片的安装机构

说明书

本实用新型提供了一种止动垫片的安装机构，其包括工作台架、外壳、止动垫片安装组、产品定位夹紧组、螺栓压紧作业组，所述的止动垫片安装组由定位板和安装座仿形夹具组成，产品定位夹紧组由升降气缸和定位压紧块组成，螺栓压紧作业组由顶置气缸、螺栓压紧块组成。本实用新型可以实现对车顶行李架安装座进行精确、快速安装止动垫片的目的，省时，省人，省力进而为企业降低成本，本实用新型可根据实际情况设计不同的形状和尺寸。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及车顶行李架的配件安装，尤其涉及一种止动垫片的安装机构。

背景技术

目前汽车市场上很多SUV（是指“Sport Utility Vehicle”）车型都配备外形简约、大方，性能良好的悬挂式行李架。大多数配备悬挂式行李架的车型都是车顶前后两端开好螺栓孔，行李架上直接装配好螺栓，整车装配时，行李架可直接装在车顶，通过螺栓和螺母固定连接便可，操作方便且快速。但前提条件是螺栓装配好在行李架安装座上时不会向上窜，否则当螺栓要配合螺母锁紧在车顶时会非常困难，影响装车效率。

鉴于此点重要性，螺栓装配在行李架上时，每个螺栓要装配一个止动垫片，防止螺丝上下窜动。但是，目前人工装配止动垫片既费时费力，又效率低，产能低，在此背景下开发了自动为车顶行李架安装座安装止动垫片的机构，以此达到行李架能够快速装车的效果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种止动垫片的安装机构，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，即在车顶行李架安装座的每个螺栓上，人工装配止动垫片既费时费力，又效率低，产能低的问题，本实用新型提供一种止动垫片的安装机构，有效提高了止动垫片的安装效率、提高产能、降低人工成本，达到为车顶行李架安装座快速安装止动垫片的效果。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种止动垫片的安装机构，主要包括工作台架、外壳、止动垫片安装组、产品定位夹紧组、螺栓压紧作业组，其特征在于：

所述的止动垫片安装组由第一定位板、第二定位板和第一安装座仿形夹具、第二安装座仿形夹具组成，产品定位夹紧组由升降气缸、定位压紧块组成，螺栓压紧作业组由顶置气缸、螺栓压紧块组成；

所述的工作台架的台面上固定一个前后两面贯通的外壳，外壳顶板与工作台架的台面之间固定有外壳底板，外壳底板与工作台架的台面平行，外壳底板与外壳顶板、外壳侧立板之间构成第一空间，外壳底板、外壳侧立板与工作台架的台面构成第二空间；

所述的工作台架上设有用于调节顶置气缸和升降气缸的气压大小的调压阀、工作台架的台面上设有第一手动气压阀、第二手动气压阀、升降气缸，三者均处于第二空间内，其中升降气缸的顶端贯穿外壳底板后进入第一空间，升降气缸的顶端与定位压紧块连接，升降气缸带动定位压紧块同步上下移动；所述的第一手动气压阀控制着顶置气缸的上下移动，第二手动气压阀控制着升降气缸的上下移动；

所述的外壳底板朝向第二空间的一侧的前后平行地设有两个定位板，即第一定位板和第二定位板，其中第一定位板上设有第一安装座仿形夹具，第一安装座仿形夹具上设有两个凹槽，即第一凹槽和第二凹槽，该两个凹槽底部均设有内凹孔柱腔，即第一内凹孔柱腔和第二内凹孔柱腔；第二定位板上设有第二安装座仿形夹具，第二安装座仿形夹具上设有两个凹槽，即第三凹槽和第四凹槽，该两个凹槽底部均设有内凹孔柱腔，即第三内凹孔柱腔和第四内凹孔柱腔；四个凹槽均能与车顶行李架安装座相应的螺栓安装部位形成嵌入结构，四个内凹孔柱腔的顶部能放置止动垫片且与车顶行李架安装座相应的螺栓孔孔口对应，螺栓穿过车顶行李架安装座的螺栓安装部位的螺栓孔、止动垫片后嵌入四个凹槽相应的四个内凹孔柱腔内；所述的内凹孔柱腔的直径大于或等于螺栓直径，小于止动垫片的外径；