[实用新型]一种双开门动车蓄电池箱有效

专利信息
申请号: 201820111957.7 申请日: 2018-01-23
公开(公告)号: CN207875634U 公开(公告)日: 2018-09-18
发明(设计)人: 徐龙;斯扬;王已南 申请(专利权)人: 帅福得(珠海保税区)电池有限公司
主分类号: B61C17/00 分类号: B61C17/00;H01M2/10
代理公司: 广州市红荔专利代理有限公司 44214 代理人: 王贤义
地址: 519030 广东省珠海市保*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 导轨 动车 电池箱体 蓄电池箱 本实用新型 电池安装槽 蓄电池托盘 双开门 两侧设置 托盘滚轮 电气柜 悬挂臂 检修 对称设置 滑动配合 减震降噪 悬臂导轨 侧门板 外侧面 上端 分隔 铰接 适配 悬挂 应用
【说明书】:

实用新型公开了一种双开门动车蓄电池箱,旨在提供一种固定可靠,可减震降噪、提高检修效率、降低检修工作强度和确保动车正常运行的双开门动车蓄电池箱。本实用新型包括电池箱体、蓄电池托盘及电气柜,所述电池箱体的两侧设置有侧门板,所述电池箱体的内部分隔为两个电池安装槽,所述蓄电池托盘适配安装在所述电池安装槽内,所述电池安装槽的两侧对称设置有箱内导轨,所述箱内导轨的一端铰接有悬挂臂,所述悬挂臂的上端设置有与所述箱内导轨相对接的悬挂导轨,所述蓄电池托盘的两侧设置有托盘滚轮并通过所述托盘滚轮与所述箱内导轨和所述悬臂导轨滑动配合,所述电气柜设置在所述电池箱体的外侧面。本实用新型应用于动车蓄电池箱的技术领域。

技术领域

本实用新型涉及动车蓄电池箱的技术领域,特别涉及一种双开门动车蓄电池箱。

背景技术

动车蓄电池用于内燃动车组的启动点火电源和电力动车组的升弓和照明等,是动车中的重要设施。此类蓄电池安装于动车车体下部,为了便于安装以及保护蓄电池和相关电气件,一般都先将蓄电池安装在箱体中,并采用螺栓将门板封死,然后才将箱体安装在动车车体下部,由于蓄电池的工作环境和用途特殊,动车在正常行驶及启停过程中存在振动,如果没有较好的固定和减震机制,蓄电池在箱体中容易因剧烈晃动和撞击而受到损伤,故需要定期对蓄电池进行常规检修和维护,而且为了不影响动车组的正常班次,其检修维护时间需要控制在较短的时间内,而车体下部空间有限,每次检修维护工作人员都需要进行繁重的拆装工作,才能将箱体中的蓄电池拆下检修并重新安装,造成检修维护的工作效率低下,检修人员工作强度大,甚至影响动车组的正常班次的运行,造成重大经济损失。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供了一种固定可靠,可减震降噪、提高检修效率、降低检修工作强度和确保动车正常运行的双开门动车蓄电池箱。

本实用新型所采用的技术方案是:本实用新型包括电池箱体、蓄电池托盘及电气柜,所述电池箱体的两侧设置有侧门板,所述电池箱体的内部分隔为两个电池安装槽,所述蓄电池托盘适配安装在所述电池安装槽内,所述电池安装槽的两侧对称设置有箱内导轨,所述箱内导轨的一端铰接有悬挂臂,所述悬挂臂的上端设置有与所述箱内导轨相对接的悬挂导轨,所述蓄电池托盘的两侧设置有托盘滚轮并通过所述托盘滚轮与所述箱内导轨和所述悬臂导轨滑动配合,所述电气柜设置在所述电池箱体的外侧面。

进一步的,所述蓄电池托盘前端的下部设置有若干腰型调节孔,所述腰型调节孔上安装有弹簧插销,所述电池安装槽的底面外沿中间设置有若干与所述弹簧插销相配合的插销孔座。

进一步的,所述悬挂导轨的前端设置有托盘前挡块,所述箱内导轨的后端设置有托盘后挡块。

进一步的,所述电池箱体的上端设置有若干通气帽。

进一步的,所述箱内导轨的后端设置有挡块安装座,所述托盘后挡块安装在所述挡块安装座上,所述托盘后挡块的前端有一凸起的定位块。

进一步的,所述蓄电池托盘的两侧设置有滚轮座,所述托盘滚轮安装在所述滚轮座上,所述滚轮座相对所述托盘后挡块的一侧设置有与所述定位块相适配的定位孔。

进一步的,所述侧门板通过卡扣适配安装在所述电池箱体的两侧面。

进一步的,所述电气柜内部设置有断路器。

本实用新型的有益效果是:由于本实用新型包括电池箱体、蓄电池托盘及电气柜,所述电池箱体的两侧设置有侧门板,所述电池箱体的内部分隔为两个电池安装槽,所述蓄电池托盘适配安装在所述电池安装槽内,所述电池安装槽的两侧对称设置有箱内导轨,所述箱内导轨的一端铰接有悬挂臂,所述悬挂臂的上端设置有与所述箱内导轨相对接的悬挂导轨,所述蓄电池托盘的两侧设置有托盘滚轮并通过所述托盘滚轮与所述箱内导轨和所述悬臂导轨滑动配合,所述电气柜设置在所述电池箱体的外侧面,所以,本实用新型固定可靠,可减震降噪、提高检修效率、降低检修工作强度和确保动车正常运行。

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