[实用新型]一种停车位挡轮装置

说明书

本实用新型涉及车辆停车装置技术领域，尤其涉及一种停车位挡轮装置。其包括底板及坡板，所述底板及坡板的一边铰接连接形成夹角结构，所述坡板上设有第一弯折板和第二弯折板，在所述底板及第二弯折板之间设有压簧，所述底板上还设有限位柱。所述底板上还设有接近报警器，所述坡板上设有感应块。本实用新型的有益效果是，避免了车轮与限位装置的硬碰撞，在保证车辆安全的同时也有利于保护限位装置。

技术领域

本实用新型涉及车辆停车装置技术领域，尤其涉及一种停车位挡轮装置。

背景技术

随着汽车的普及，各种停车场已成城市、小区建设的必备设施。停车场对应于每个停车位设有挡轮装置，如橡胶挡块或横管挡杆等。这些机构的缺陷是：由于驾驶人员比较难于把握停靠力度和距离，往往导致硬碰撞，因此损毁比较普遍，比如使橡胶挡块过快磨损、或者将横管挡杆撞歪的情况就比较普遍。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的不足，提供一种具有缓冲作用的停车位挡轮装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种停车位挡轮装置，其特征在于，包括底板及坡板，所述底板及坡板的一边铰接连接形成夹角结构，所述坡板上设有第一弯折板和第二弯折板，在所述底板及第二弯折板之间设有压簧，所述底板上还设有限位柱，当所述坡板压下时所述第一弯折板处于所述限位柱的下方。

本实用新型的有益效果是：当车辆进入停车位时，车轮先碰压到所述坡板上，而坡板被车轮下压起到缓冲作用，这时驾驶员会能感受到车辆到位并停车，其最大限度是使坡板的第一弯折板与限位柱接触，起到限位作用。本装置避免了车轮与限位装置的硬碰撞，在保证车辆安全的同时也有利于保护限位装置。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述底板上还设有接近报警器，所述坡板上设有感应块。

上述进一步方案的有益效果是，当车辆初步压迫坡板时，会触发接近报警器，给驾驶人员发出报警，及时停车。

进一步，所述底板为框架结构。

上述进一步方案的有益效果是，可减少用材。

进一步，所述第一弯折板与所述第二弯折板平行，所述第一弯折板与所述限位柱的顶端接触时，所述第一弯折板与所述底板平行。

进一步，所述限位柱上设有橡胶垫。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型车轮靠近坡板示意图；

图3为图2的俯视结构示意图；

图4为本实用新型车轮压下坡板示意图；

图5为图4的俯视结构示意图。

在图1到图5中，1、坡板；1-1、第一弯折板；1-2、第二弯折板；2、底板；3、压簧；4、限位柱；5、接近报警器；6、感应块；7、车轮；8、车轮轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如果图1所示，一种停车位挡轮装置，包括底板2及坡板1，所述底板2及坡板1的一边铰接连接形成夹角结构，所述坡板1上设有第一弯折板1-1和第二弯折板1-2，在所述底板2及第二弯折板1-2之间设有压簧，所述底板2上还设有限位柱4，当所述坡板1压下时所述第一弯折板处于所述限位柱4的下方。

具体实施中，压簧3还可以通过耳板连接在第二弯折板1-2和底板2之间，增加灵活性。所述底板2及坡板1的一边铰接连接可采用活页连接或销轴连接。