[实用新型]防追尾安全驾驶辅助装置有效
申请号: | 201820106721.4 | 申请日: | 2018-01-22 |
公开(公告)号: | CN207842797U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 柯磊;陈蓉;孙雅洁 | 申请(专利权)人: | 攀枝花学院 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 李凌峰 |
地址: | 617000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定板 光栅条纹 安全驾驶辅助装置 安全距离 颜色条纹 反光板 防追尾 本实用新型 警示装置 可视距离 汽车驾驶 汽车警示 探测距离 循环设置 依次连接 驾驶室 警示 平行 汽车 | ||
本实用新型涉及汽车警示领域,针对现有的安全距离警示装置成本高及探测距离短的问题,提出了一种防追尾安全驾驶辅助装置,包括固定板、反光板、光栅条纹画和3D光栅板,所述固定板设置在汽车的尾部,该固定板依次连接反光板、光栅条纹画和3D光栅版,所述光栅条纹画平行于地面的方向上依次循环设置有第一颜色条纹区和第二颜色条纹区,还包括LED灯带和LED控制器,该LED灯带位于固定板的外侧,LED控制器位于驾驶室与LED灯带相连,适用与汽车驾驶的安全距离警示,具有使用方便、成本低廉及可视距离长的优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车警示领域,特别涉及一种防追尾安全驾驶辅助装置。
背景技术
相关研究表明,大约90%的交通安全事故的发生是由于驾驶员的决策错误、认识错误、紊乱错误、疲劳等过程引起的。从分析交通事故的统计情况来看,大多数交通安全事故发生在驾驶员未能及时做出相应有效的反应,导致前后车辆发生碰撞的。通过对事故的分析可以得出结论:交通事故形态中比例最大的就是追尾碰撞。因此研究避免追尾碰撞的措施,对于减少交通事故、提高公路交通安全性、减少经济损失等方面具有重要意义。研究表明,车头间距过小是造成追尾事故的主要因素。为防止追尾,前后车间应保持一定距离,即行车安全距离,以避免前车紧急制动后,后车与前车发生追尾碰撞。在实际情况中,驾驶员大多凭借驾驶经验判断行车间距并估计安全距离,这种主观判断受路况及环境等因素影响,往往并不准确。因此,开发一种辅助驾驶员保持安全车距的系统十分必要。安全辅助驾驶研究近几年在世界各国都得到了普遍的重视,国内外研究人员根据本国的实际情况已经开发了一些防追尾系统,但现有系统普遍具有成本高、探测距离短等缺点,无法大规模推广及应用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:克服现有的安全距离警示装置成本高及探测距离短的问题,提出了本实用新型的防追尾安全驾驶辅助装置。
本实用新型解决上述技术问题,采用的技术方案是:
防追尾安全驾驶辅助装置,包括固定板、反光板、光栅条纹画和3D光栅板,所述固定板设置在汽车的尾部,其法线与地面平行,该固定板依次连接反光板、光栅条纹画和3D光栅版,所述光栅条纹画平行于地面的方向上依次循环设置有第一颜色条纹区和第二颜色条纹区。
进一步地,还包括LED灯带和LED控制器,该LED灯带位于固定板的外侧,LED控制器位于驾驶室与LED灯带相连。
优选地,所述第一颜色条纹区设置为红色条纹,所述第二颜色条纹区设置为白色条纹。
进一步地,所述第一颜色条纹区和第二颜色条纹区之间还设置有第三颜色条纹区,所述第三颜色条纹区设置为黄色条纹或黄白色相间条纹。
具体地,所述防追尾安全驾驶辅助装置的规格为60×9cm2或120×9cm2。
进一步地,所述防追尾安全驾驶辅助装置安装在小型载客车和小型载货车时距地高度为50±5cm,安装在大型载客车和大型载货车时距地高度为190±5cm。
本实用新型的有益效果是:该系统在实现防追尾功能的基础上兼具使用方便、成本低廉及可视距离长的优点,可减少交通事故造成的人员伤亡和经济损失,提升道路运输的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为本实用新型实施例的安装位置示意图;
其中,1为固定板,2为反光板,3为光栅条纹画,4为3D光栅版,5为LED灯带,6 为第一车辆,7为第二车辆,8为第三车辆,9为防追尾安全驾驶辅助装置,θ1为第三车辆的驾驶员与第一车辆上防追尾安全驾驶辅助装置的观察视角,θ2为第二车辆的驾驶员与第一车辆上防追尾安全驾驶辅助装置的观察视角。
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