[实用新型]一种适用于道床结构的新型调轨支架支撑底座装置

说明书

本实用新型属于一种适用于道床结构的新型调轨支架支撑底座装置，其特征在于，包括调轨支架丝杆槽口、调轨支架底座调高组件两部分，在调轨支架底座调高组件的顶部焊接调轨支架丝杆槽口，将调轨支架丝杆放置在所述调轨支架丝杆槽口内；所述调轨支架丝杆槽口，由调轨支架丝杆、第一钢管和第一钢板组成，所述调轨支架丝杆套设于第一钢管内，所述钢管底部固定第一钢板，根据道床结构高度确定调轨支架丝杆槽口高度；所述调轨支架底座调高组件，由第二钢管、第二钢板、钢筋组成，第二钢管与底部第二钢板固定，其周侧设有若干钢筋加强固定。新型调轨支架底座较为轻便，周转速度加快；结构简单不易损坏。

[技术领域]

本实用新型属于工程技术科学，涉及车辆段立柱检查坑整体道床、壁式检查坑整体道床及车辆段普通整体道床调轨支撑装置研究。

[背景技术]

目前我国轨道工程中，车辆段立柱式检查坑整体道床中，现有调轨支架底座均为角钢焊接组成较为笨重且安装复杂。因此亟待一种轻便、安装便捷并且能满足受力要求的调轨支架底座。

[发明内容]

本实用新型的目的在于:设计一种轻便、安装便捷并且能满足受力要求的调轨支架底座。

为实现上述目的，设计一种适用于道床结构的新型调轨支架支撑底座装置，包括调轨支架丝杆槽口、调轨支架底座调高组件两部分，在调轨支架底座调高组件的顶部焊接调轨支架丝杆槽口，将调轨支架丝杆放置在所述调轨支架丝杆槽口内；

所述调轨支架丝杆槽口，由调轨支架丝杆、第一钢管和第一钢板组成，所述调轨支架丝杆套设于第一钢管内，所述钢管底部固定第一钢板，根据道床结构高度确定调轨支架丝杆槽口高度；

所述调轨支架底座调高组件，由第二钢管、第二钢板、钢筋组成，第二钢管与底部第二钢板固定，其周侧设有若干钢筋加强固定，根据道床结构高度确定调轨支架底座调高组件高度。

调轨支架丝杆槽口中，采用Φ50mm钢管、0.07×0.07×0.01m厚钢板组成。

调轨支架底座调高组件中，采用0.11×0.11×0.01m钢板、Φ50mm钢管、0.3mΦ12mm钢筋、通用调轨支架。

本实用新型与现有技术相比，主要有以下优势：

1、新型调轨支架底座较为轻便，与过去的老式四角调轨支架底座周转速度加快；

2、可根据不同高度道床结构进行调整；

3、因结构简单相比过去老式底座不易损坏。

[附图说明]

图1为新型调轨支架在立柱式检查坑整体道床中的使用。

图2为安装调轨支架丝杆的槽口。

图3为调轨支架底座调高组件。

图4为图3的俯视图。

图中标记说明：

1调轨支架丝杆、2Φ50钢管、3 0.07×0.07×0.01m钢板、4Φ50钢管、5Φ12钢筋 60.11×0.11×0.1m钢板。

[具体实施方式]

为使本实用新型目的、原理及构造更清楚明了，以下结合附图及具体实施例作进一步阐述。

本实用新型水沟模板是针对立柱式检查坑整体道床，由调轨支架丝杆槽口，调轨支架底座调高组件两部分组成，在调轨支架底座调高组件的顶部焊接调轨支架丝杆槽口，将调轨支架丝杆放置在所述调轨支架丝杆槽口内。