[实用新型]一种车载可调式预制墙板的运输装置有效
| 申请号: | 201820099257.0 | 申请日: | 2018-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN207790464U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
| 发明(设计)人: | 张延年;董晓;海洪 | 申请(专利权)人: | 沈阳建筑大学 |
| 主分类号: | B60P7/135 | 分类号: | B60P7/135;B60P3/022 |
| 代理公司: | 沈阳之华益专利事务所有限公司 21218 | 代理人: | 刘凤桐 |
| 地址: | 110168 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 预制墙板 水平支撑杆 立柱 固定螺栓 支撑杆 本实用新型 防滑橡胶垫 斜向支撑杆 滑动沟槽 运输过程 运输装置 直接固定 可调式 底座 嵌入 货车 底座四边 焊接连接 滑动构件 均匀布置 运输方便 运输装备 对称轴 上表面 粘结剂 滑动 可调 运输 | ||
本实用新型属于运输装备技术领域,特别是涉及一种车载可调式预制墙板的运输装置。包括底座、支撑杆、立柱,底座四边处均匀布置固定螺栓,上表面嵌入滑动沟槽,固定螺栓直接固定在货车上;立柱位于底座的对称轴上且通过固定螺栓连接,其横截面呈H形,立柱两侧嵌入滑动沟槽;支撑杆包括斜向支撑杆、顶部水平支撑杆、底部水平支撑杆、中间水平支撑杆,其与预制墙板接触面设置防滑橡胶垫;防滑橡胶垫为矩形且通过粘结剂与支撑杆连接;顶部水平支撑杆与立柱通过滑动构件连接,且与斜向支撑杆焊接连接。本实用新型结构简单、运输方便,可直接固定在货车上,防止运输过程中的滑动,运输过程中不易损坏,且可调运输预制墙板的角度,运输不同型号的预制墙板。
技术领域
本实用新型属于运输装备技术领域,特别是涉及一种车载可调式预制墙板的运输装置。
背景技术
建筑的部分或全部构件在工厂预制完成,然后运输到施工现场,将构件通过可靠的连接方式组装而建成的建筑,称为预制装配式建筑。
装配式建筑在20世纪初就开始引起人们的兴趣,到六十年代终于实现。英、法、苏联等国首先作了尝试。由于装配式建筑的建造速度快,而且生产成本较低,迅速在世界各地推广开来。
在预制厂(场)或建筑工地加工制成供建筑装配用的加筋混凝土板型构件,简称墙板或壁板。采用预制混凝土墙板建造装配式大板建筑,可以提高工厂化、机械化施工程度,减少现场湿作业,节约现场用工,克服季节影响,缩短建筑施工周期。
中国从1958年在北京建成了第一栋预制混凝土墙板住宅以来,预制混凝土墙板工业发展迅速。采用预制混凝土墙板建造全装配式和装配整体式大板建筑,已成为中国向建筑工业化发展的途径之一。随着建筑工业化水平的不断提高,外墙板饰面应尽量采用装饰混凝土或灌筑中完成饰面层的工艺,以加快工程速度。
住宅工业化是目前国际住宅建筑行业发展的主流。住宅工业化采用工业化建造方式,即是指采用标准化的构件,并用通用的大型工具进行生产和施工的方式。根据住宅构件生产地点的不同,工业化建造方式又可分为工厂化建造和现场建造两种。工厂化建造是指采用构配件定型生产的装配施工方式,即按照统一标准定型设计,在工厂内成批生产各种构件,然后运到工地,在现场以机械化的方法装配成房屋的施工方式。其中主要是预制墙板的运输,由于预制墙板体积大、重量大,平放运输和吊装困难,需要竖直存放的运输装置。同时由于运输道路的限制,一旦路况较差,运输车辆颠簸极易导致预制墙板抖动碰撞,造成预制墙板破损。
预制墙板的运输一般采用大型的货车或者专门的运输车运输,有时因为运输条件的限制,一些大型的预制墙板竖直无法直接运输出去,而再次拆装运输必定会浪费运输的时间,也会浪费人力。
实用新型内容
为了解决上述存在的技术问题,本实用新型提供一种车载可调式预制墙板的运输装置,主要为了开发一种结构简单、运输方便,可直接固定在货车上,且可调运输预制墙板的角度的运输装置,能够有效的解决预制墙板运输过程中因颠簸易破坏、因运输条件限制运输高度等问题。
本实用新型采用的技术方案如下:
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