[实用新型]一种防散光的新型高光车灯模具

说明书

本实用新型公开了一种防散光的新型高光车灯模具，包括箱壳、活动凸模、固定凹模和观察窗，所述箱壳的内壁安装有电热块，且箱壳的底部设置有底座，所述固定凹模安置于底座的顶端，且固定凹模的顶部固定有支撑柱，所述支撑柱的顶端安置有顶板，且顶板的中部贯穿有液压杆，所述活动凸模安置于液压杆的底端，所述固定凹模的外壁设置有固定块，且固定块的顶端贯穿有螺栓，所述底座的底部设置有腔室，且腔室的内侧安装有支撑升降杆。该防散光的新型高光车灯模具设置有箱壳，箱壳的中轴线与液压杆的中轴线相重合，启动液压杆后，通过液压杆带动其底部的活动凸模向下移动，使得装置进行工作。

技术领域

本实用新型涉及车灯模具装置技术领域，具体为一种防散光的新型高光车灯模具。

背景技术

随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，许许多多的家庭都已经有了私家车，且汽车成为了人们出门旅行、代步、游玩的必备交通工具，而汽车的车灯在制造加工中，需要通过车灯模具对其进行精密的加工处理，避免车灯的结构、形状、尺寸等出现偏差。

市场上的车灯模具在使用过程中震动大，使得车灯的光心位置存在偏差，造成散光，给车灯加工工作带来不便，并且移动性不强，使得装置工作效率下降，为此，我们提出一种防散光的新型高光车灯模具。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种防散光的新型高光车灯模具，以解决上述背景技术中提出的车灯模具在使用过程中震动大，使得车灯的光心位置存在偏差，造成散光，给车灯加工工作带来不便，并且移动性不强，使得装置工作效率下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防散光的新型高光车灯模具，包括箱壳、活动凸模、固定凹模和观察窗，所述箱壳的内壁安装有电热块，且箱壳的底部设置有底座，所述固定凹模安置于底座的顶端，且固定凹模的顶部固定有支撑柱，所述支撑柱的顶端安置有顶板，且顶板的中部贯穿有液压杆，所述活动凸模安置于液压杆的底端，所述固定凹模的外壁设置有固定块，且固定块的顶端贯穿有螺栓，所述底座的底部设置有腔室，且腔室的内侧安装有支撑升降杆，所述支撑升降杆的底部活动安置有滚轮，且支撑升降杆关于底座的横向轴线的内侧固定有连接杆，所述箱壳的内壁设置有转轴，且转轴的外侧安置有箱门，所述观察窗安装于箱门的内部，且箱门的内壁设置有把手。

优选的，所述液压杆的中轴线与箱壳的中轴线相重合，且液压杆呈伸缩结构。

优选的，所述活动凸模的底部至固定凹模的顶端之间的距离大于支撑柱高度的二分之一，且活动凸模的宽度小于固定凹模的宽度。

优选的，所述固定块通过螺栓与底座构成可拆卸连接，且固定块关于底座的中轴线对称。

优选的，所述观察窗的面积小于箱门面积的二分之一，且观察窗的顶端延长线与箱门的横向轴线相持平。

优选的，所述连接杆与支撑升降杆外壁的连接方式为焊接，且连接杆的横向截面所在圆的直径为4cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防散光的新型高光车灯模具设置有箱壳，箱壳的中轴线与液压杆的中轴线相重合，启动液压杆后，通过液压杆带动其底部的活动凸模向下移动，使得装置进行工作，同时，活动凸模的底部至固定凹模的顶端之间的距离大于支撑柱高度的二分之一，活动凸模沿着支撑柱的外壁向下移动，移动至固定凹模处，通过与固定凹模的共同作用，对原料进行加工操作，当装置在进行工作时，固定块通过螺栓与底座构成可拆卸连接，在固定块与螺栓的作用下，使得固定凹模的稳固性增强，确保装置在进行工作时，车灯的光心位置不易产生偏差，防止散光问题的出现，而观察窗的面积小于箱门面积的二分之一，工作人员通过观察窗能够对原料进行加工的情况进行观察，避免过度加工，造成车灯损坏，当需要对装置进行移动时，连接杆与支撑升降杆外壁的连接方式为焊接，通过支撑升降杆的升降作用，能够对装置进行上升操作，在滚轮的滚动作用下，使得装置进行移动，而连接杆能够使得支撑连接杆之间的稳固性增强，箱壳内壁的电热块能够加快高光车灯成型的速度，使得装置的工作效率上升。