[实用新型]一种机油储罐降压装置

说明书

本实用新型公开了一种机油储罐降压装置，包括主阀体、上阀盖、连接法兰，所述主阀体上设置有所述上阀盖，所述上阀盖上设置有电动机，所述电动机上设置有偏心轮，所述偏心轮下设置有调节杆，所述调节杆前设置有密封塞，所述密封塞上设置有密封垫，所述调节杆上设置有压力弹簧，所述压力弹簧后设置有支撑台，所述主阀体侧面设置有出油管，所述出油管内设置有出油道，所述主阀体内设置有储油腔，所述主阀体下设置有所述连接法兰，所述连接法兰圆周上设置有安装孔。有益效果在于：本实用新型利用电动机旋转调节杆上压力弹簧的压力，从而实现油储罐降压装置压力的调节，避免人工旋转调节杆进行调压，省时省力，提高了机油储罐降压装置调压的便利性。

技术领域

本实用新型涉及机油储罐领域，具体涉及一种机油储罐降压装置。

背景技术

机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。机油在生产时，机油储罐都会有压力变化，这就需要对机油储罐降压进行调整。

但在现有技术中，一般采用旋转把手人工旋转调节杆上压力弹簧的压力，实现油储罐降压装置压力的调节，增加了人工劳动强度，费时费力，同时不方便远程控制，降低了机油储罐降压装置调压的便利性。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种机油储罐降压装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种机油储罐降压装置，包括主阀体、上阀盖、连接法兰，所述主阀体上设置有所述上阀盖，所述上阀盖上设置有电动机，所述电动机上设置有偏心轮，所述偏心轮下设置有调节杆，所述调节杆前设置有密封塞，所述密封塞上设置有密封垫，所述调节杆上设置有压力弹簧，所述压力弹簧后设置有支撑台，所述主阀体侧面设置有出油管，所述出油管内设置有出油道，所述主阀体内设置有储油腔，所述主阀体下设置有所述连接法兰，所述连接法兰圆周上设置有安装孔，所述连接法兰下设置有密封槽，所述连接法兰中间设置有进油管，所述进油管内设置有进油道，所述进油管上设置有密封台，所述密封台内设置有滑移道。

上述结构中，将所述连接法兰与机油储罐的出口用螺栓插入所述安装孔连接，机油从所述进油道通过所述进油管顶开所述密封台上的所述密封塞，机油压力下降后进入所述储油腔，从所述出油道通过所述出油管流出所述主阀体，启动所述电动机，所述电动机旋转带动所述偏心轮调整所述调节杆伸出所述支撑台的伸出量，所述密封塞与所述支撑台之间的所述压力弹簧的压缩量改变，所述压力弹簧的压力改变，机油顶开所述密封塞的压力被改变，机油压力下降的大小被改变。

为了进一步提高机油储罐降压装置调压的便利性，所述主阀体与所述上阀盖使用螺栓连接，所述电动机与所述上阀盖使用螺栓连接，所述电动机与所述偏心轮使用平键连接。

为了进一步提高机油储罐降压装置调压的便利性，所述出油道和所述进油道分别穿过所述主阀体，所述出油管和所述进油管分别焊接在所述主阀体上。

为了进一步提高机油储罐降压装置调压的便利性，所述进油管焊接在所述连接法兰上，所述密封槽雕刻在所述连接法兰下，所述安装孔穿过所述连接法兰。

为了进一步提高机油储罐降压装置调压的便利性，所述密封塞插在所述密封台内，所述密封垫与所述密封塞使用螺栓连接，所述密封塞焊接在所述调节杆上。

为了进一步提高机油储罐降压装置调压的便利性，所述调节杆穿过所述支撑台，所述调节杆与所述支撑台使用过渡配合，所述压力弹簧缠绕在所述调节杆上。

为了进一步提高机油储罐降压装置调压的便利性，所述出油道的直径小于所述进油道的直径。