[实用新型]平衡涡旋发动机有效
申请号: | 201820092877.1 | 申请日: | 2018-01-19 |
公开(公告)号: | CN207813657U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 吴文芳;吴昊劼;吴昊泽 | 申请(专利权)人: | 邢台癸酉新能源科技有限公司 |
主分类号: | F01C1/02 | 分类号: | F01C1/02;F01C21/00 |
代理公司: | 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100 | 代理人: | 贾巍超 |
地址: | 055150 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡旋 偏心轴头 输出主轴 发动机 本实用新型 发动机传动 动平衡调整块 平衡 交错 | ||
本实用新型涉及平衡涡旋发动机,其包括输出主轴、以及分别设置在输出主轴两端且结构相同的第一涡旋发动机和第二涡旋发动机;在输出主轴两端头分别设置有与第一涡旋发动机传动连接的第一偏心轴头以及与第二涡旋发动机传动连接的第二偏心轴头;第一偏心轴头与第二偏心轴头的旋转角度交错180°。在输出主轴上设置有动平衡调整块。本实用新型设计合理、结构紧凑且使用方便。
技术领域
本实用新型涉及平衡涡旋发动机,特别适合以液氮/二氧化碳为介质的平衡涡旋发动机。
背景技术
目前,涡旋压缩机中的主要部件是两个形状相同但角相位置相对错开180°的渐开线涡旋盘,其一是固定涡旋盘,而另一个是由偏心轴带动,其轴线绕着固定涡旋盘轴线做公转的绕行涡旋盘。工作中两个涡旋盘在多处相切形成密封线,加上两个涡旋盘端面处的适当密封,从而形成好几个月牙形气腔。两个涡旋盘间公共切点处的密封线随着绕行涡旋盘的公转而沿着涡旋曲线不断转移,使这些月牙形气腔的形状大小一直在变化。压缩机的吸气口开在固定涡旋盘外壳的上部。当偏心轴顺时针旋转时,气体从吸气口进入吸气腔,相继被摄入到外围的与吸气腔相通的月牙形气腔里。随着这些外围月牙形气腔的闭合而不再与吸气腔相通,其密闭容积便逐渐被转移向固定涡旋盘的中心且不断缩小,气体被不断压缩而压力升高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题总的来说是提供一种平衡涡旋发动机;详细解决的技术问题以及取得有益效果在后述内容以及结合具体实施方式中内容具体描述。
为解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案是:
一种平衡涡旋发动机,包括输出主轴、以及分别设置在输出主轴两端且结构相同的第一涡旋发动机和第二涡旋发动机;
在输出主轴两端头分别设置有与第一涡旋发动机传动连接的第一偏心轴头以及与第二涡旋发动机传动连接的第二偏心轴头;
第一偏心轴头与第二偏心轴头的旋转角度交错180°。
作为上述技术方案的进一步改进:
在输出主轴上设置有动平衡调整块。
第一涡旋发动机包括固定静盘、与固定静盘连接的固定架、旋转设置在固定静盘与固定架之间的内腔中的旋转动盘、套装在第一偏心轴头上且与旋转动盘同轴传动连接的偏心配重导向块、设置在固定架上的介质第一通孔、以及设置在固定静盘上的介质第二通孔;
介质第一通孔与旋转动盘的渐开线槽外侧口连通,介质第二通孔与旋转动盘的渐开线槽中心孔连通。
在固定静盘上设置有与介质第二通孔连通空腔。
还包括外置的液态介质存储箱、设置在液态介质存储箱上的第一压力计、连接在第一涡旋发动机的介质第一通孔与第二涡旋发动机的介质第二通孔之间的中间连接管、设置在中间连接管上的第二压力计、设置在中间连接管上的增压阀、以及与增压阀连接的增压动力源;
液态介质存储箱与第一涡旋发动机的介质第二通孔连通;
第二涡旋发动机的介质第一通孔与大气连通。
增压动力源为气缸、马达或电机驱动的齿轮齿条机构。
第二涡旋发动机的介质第一通孔外接有单向阀,单向阀连接有消音器。
直线推动机构为丝杠丝母或蜗轮蜗杆机构,直线推动机构传动连接有控制电机,第一压力计通过处理器、控制器与控制电机电连接。
在消音器内设置有消音透气棉。
本实用新型的有益效果不限于此描述,为了更好的便于理解,在具体实施方式部分进行了更加详细的描述。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
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