[实用新型]汽车前灯散热器

说明书

本实用新型公开了一种汽车前灯散热器，包括圆柱形的散热本体，在散热本体的中部设有散热贯穿孔，散热本体的外周面上设有环形排列的散热叉，散热叉包括与散热本体连接的叉杆，叉杆端部设有散热叉头，该散热叉头包括三个分别向外侧延伸的散热条，该三个散热条的主体部分设置在散热本体的直径延伸方向上。这样便实现了散热效果好以及结构可靠的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车灯上的部件，具体涉及一种汽车前灯散热器。

背景技术

车灯前灯为车辆的前照灯，前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，卤钨灯、氙气灯在开启时电量在转换光源的过程中需要散热，而且前灯在位于靠近发动机的位置，使得前灯的本身具有较高的温度，尤其在夏天天气炎热，前灯在未开启的时候的就达到60°以上的温度，如果前灯的散热不及时就会影响前灯的内部部件性能，使车灯失效。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种散热效果好以及结构可靠的汽车前灯散热器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车前灯散热器，包括圆柱形的散热本体，在所述的散热本体的中部设有散热贯穿孔，所述的散热本体的外周面上设有环形排列的散热叉，所述的散热叉包括与所述散热本体连接的叉杆，所述叉杆端部设有散热叉头，该散热叉头包括三个分别向外侧延伸的散热条，该三个散热条的主体部分设置在所述散热本体的直径延伸方向上。

所述的散热贯穿孔为两个，并沿所述散热本体的直径对称设置。

所述散热贯穿孔为半圆形，该半圆形的两侧分别设有台阶。

在所述的散热本体上还设有供导线放置的孔槽，该孔槽的开口设置在位于所述散热叉之间的所述散热本体外周面上

所述的散热本体和所述的散热叉为铝挤压一体成型。

本实用新型的这种结构，通过散热叉可对散热本体的散热面积有效增加，而且散热本体的散热贯穿孔可进一步提高散热效果，孔槽可将导线卡入定位，提高结构的可靠性，这样便实现了散热效果好以及结构可靠的技术效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的立体图；

图2为图1中A的放大图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型公开了一种汽车前灯散热器，包括圆柱形的散热本体1，在散热本体1的中部设有散热贯穿孔2，散热本体1的外周面上设有环形排列的散热叉3，散热叉3包括与散热本体1连接的叉杆31，叉杆31端部设有散热叉3头，该散热叉3头包括三个分别向外侧延伸的散热条32，该三个散热条32的主体部分设置在散热本体1的直径延伸方向上。

本实用新型的这种结构，通过散热叉3可对散热本体1的散热面积有效增加，而且散热本体1的散热贯穿孔2可进一步提高散热效果，孔槽4可将导线卡入定位，提高结构的可靠性，这样便实现了散热效果好以及结构可靠的技术效果。

散热贯穿孔2为两个，并沿散热本体1的直径对称设置。这样的结构更加规整，提高散热的均衡性。

散热贯穿孔2为半圆形，该半圆形的两侧分别设有台阶21。这样的设置可以让线路板通过该台阶21安装，同时可进一步提高散热性能。

在散热本体1上还设有供导线放置的孔槽4，该孔槽4的开口设置在位于散热叉3之间的散热本体1外周面上。这样的结构可以导线放置更加可靠，进一步提高结构的可靠性。

散热本体1和散热叉3为铝挤压一体成型。这样的设计不但可使生产率提高，降低成本，而且可使结构更加可靠稳定。