[实用新型]一种带有透水孔的混凝土层结构及其浇筑模具

说明书

本实用新型公开了一种带有透水孔的混凝土层结构及其浇筑模具，所述混凝土层结构上表面开有导水槽，内部开有透水孔，在透水孔内嵌置由导水管；所述浇筑模具由横梁、纵梁、竖梁和导水管组成，其中横梁和纵梁焊接成的网格结构并与混凝土层结构上表面开有导水槽相匹配，竖梁焊接在横梁和纵梁的交点下方，导水管套置在竖梁上。本实用新型所述混凝土层结构的承载能力和透水能力大大提高，浇筑模具简单可重复利用，节约施工成本。

技术领域

本实用新型属于海绵城市道路铺装技术领域，具体涉及一种带有透水孔的混凝土层结构及其浇筑模具。

背景技术

在海绵城市道路建设中，现有的道路通过铺装透水混凝土或透水砖等使道路具有渗透能力。现有的透水混凝土是由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点，但是这种透水混凝土的承载能力一般不高，并且容易堵塞，不易清理，耐久性较差，尤其在北方地区，由于冬天气温较低，容易造成融沉及冻胀破坏。

针对这一问题，相关技术人员研发了一种带有透水孔的混凝土层结构，即在原有的混凝土层结构浇筑过程中，通过采用模具进行浇筑，使混凝土层结构上均匀地排布有透水孔，使混凝土层结构上方淤积的雨水或污水通过透水孔向下渗透从而提高路面的渗水能力，达到补充地下水的目的。但是，传统的带有透水孔的混凝土浇筑模具为塑料材质的导水管连接而组成的导水管框架，浇筑过程中，通过将导水管框架固定在混凝土层的位置上，然后浇筑混凝土，使导水管框架嵌于混凝土层中，导水管框架即为混凝土的透水孔及透水通道，使混凝土层上的积水顺着导水管下渗，这种技术将一定程度地提高了混凝土层结构的透水能力，并提高了承载能力，并能够较好地适应极端天气；但是，这种混凝土浇筑技术仍存在缺陷：

1、现有的导水管框架在混凝土浇筑完成后即留置在混凝土层结构中，成为带有透水孔的混凝土层结构的组成部分，使得现有的导水管框架无法重复用；

2、现有的导水管框架的由于是多根导水管连接而成，彼此之间所形成的框架结构抗变形能力较差；

3、为了提高导水管框架的抗变形能力，往往在相邻或相近的导水管之间连接加强肋，使得整个框架结构变得复杂，加之无法重复利用，导致现有的导水管框架成本较高，不利于推广应用。

实用新型内容

针对上述现有技术中所存在的缺陷，本实用新型提供了一种带有透水孔的混凝土层结构及其浇筑模具，所述混凝土层结构在具有较高的透水能力和承载能力，所述浇筑模具结构简单且可以重复使用。结合说明书附图，本实用新型的技术方案如下：

一种带有透水孔的混凝土层结构，所述混凝土层结构主体由混凝土1构成，在混凝土层结构的上表面，沿横向和纵向分别分布有若干线形的导水槽2，在沿横向和纵向分布的导水槽2相交的位置均开有透水孔3，所述透水孔3竖直贯穿混凝土层结构，在所述透水孔3内设有导水管4。

所述导水槽2分别沿横向和纵向等距离分布。

所述导水管4为PP管、PE管或PVC管。

一种带有透水孔的混凝土层结构的浇筑模具，所述浇筑模具由横梁5、纵梁6、竖梁7 和导水管4组成，所述横梁5、纵梁6和竖梁7焊接在一起形成浇筑模具框架；所述横梁5 和纵梁6与所述混凝土层结构上表面的导水槽2相匹配，所述竖梁7位于横梁5与纵梁6垂直相交的位置下方，所述导水管4套置在竖梁7上；

所述竖梁7的长度导水管4的长度以及预浇筑的混凝土层结构的厚度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型所述带有透水孔的混凝土层结构与现有的混凝土铺装结构相比，承载能力更高适用于人行道路、公园步道、停车场及其他对承载能力要求较高的其他场所，且透水能力和保水能力更强，还具有较高的抗冻能力；