[实用新型]一种高原多年冻土区铁路路桥过渡段复合结构

说明书

本实用新型涉及一种高原多年冻土区铁路路桥过渡段复合结构，于路桥过渡段的桥台与路基之间施做，路基基床一侧为阶梯坡面形式；路桥过渡段复合结构自下而上包括片石气冷层、碎石气冷层和级配碎石层。本实用新型满足抗冻胀性能强、渗透性能好、填料粒径符合规范规定、压实性能好、能主动保护冻土、尽可能大的气冷孔隙度、易施工等，是满足上述条件平衡点的复合结构；解决了桥台台背土的冻胀问题，同时主动保护了多年冻土；既可用于新建铁路，也可用于高原多年冻土区既有铁路养护维修。

技术领域

本实用新型涉及一种新型路基结构，具体涉及一种高原多年冻土区铁路路桥过渡段复合结构。

背景技术

高原多年冻土区铁路桥梁往往发生梁端与桥台胸墙顶紧、桥台胸墙前倾等病害现象，桥台背部路基填料冻胀是造成病害的根本原因，即：

（1）路桥过渡段路基本体内含水量较高时，细颗粒土含量较高的路基填料即因寒季冻结作用产生较大的冻胀变形；

（2）对台背路基本体而言，桥台相当于支挡建筑物。作用于台背的水平冻胀力除与台背填料的冻胀性有关外，还与桥台对冻胀的约束有关。桥台属刚性结构，对冻胀约束严重，使冻胀土体产生较大的水平冻胀力；

（3）当土体冻胀变形受到桥台“约束”时，即产生作用于桥台的水平冻胀力，引起梁端与胸墙顶紧、胸墙前倾。

为解决高原多年冻土区铁路桥台冻胀病害现象，保证铁路运营安全，亟需一种适合高原多年冻土区路桥过渡段的路基新结构。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种高原多年冻土区铁路路桥过渡段复合结构，解决桥台背部路基填料冻胀问题，主动保护多年冻土，在列车运营条件下易施工。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种高原多年冻土区铁路路桥过渡段复合结构，其特征在于：

于路桥过渡段的桥台与路基之间施做，路基一侧为阶梯坡面形式；

路桥过渡段路基结构自下而上包括片石气冷层、碎石气冷层和级配碎石层。

片石气冷层底部设置有两层中粗砂，两层中粗砂之间设置有复合土工膜。

片石气冷层横向两侧坡底设置有片石护道。

碎石气冷层和级配碎石层横向两侧设置有片石护坡。

两层中粗砂与复合土工膜下方的路基顶面为坡度≮4%的向外排水横坡。

路基基床一侧的阶梯坡面坡度为1:1.5。

路桥过渡段复合结构整体两侧的坡面坡度为1:1.5。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型满足抗冻胀性能强、渗透性能好、填料粒径符合规范规定、压实性能好、能主动保护冻土、尽可能大的气冷孔隙度、易施工等，即：满足上述条件平衡点的复合结构，解决了桥台台背土的冻胀问题，同时主动保护了多年冻土；既可用于新建铁路，也可用于高原多年冻土区既有铁路养护维修。新结构为解决高原多年冻土区桥台背填土冻胀问题提供了新技术、新方法，丰富了高原多年冻土区铁路路桥过渡段结构形式，创新了适合高原多年冻土特点的路基关键技术，为今后《高原铁路勘察设计规范》修改、完善提供了工程实例。

附图说明

图1路桥过渡段纵断面图；

图2路桥过渡段横断面图（A-A）；

图3路桥过渡段横断面图（B-B）。