[实用新型]一种汽车轮胎自动均匀喷胶装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎自动均匀喷胶装置，包括底座、胶水箱和滚轴，底座的一端焊接有电器箱，且其另一端焊接有挡板，两个滚轴均安装在挡板和电器箱之间，电器箱的上方焊接有胶水箱，胶水箱的内侧焊接有承接板，且胶水箱的出胶口连通承接板内的胶管，胶管上依次安装有胶水泵、加热管和流量计，且胶管的出口安装有一个三向的喷胶头，喷胶头上套设有半导体加热套，承接板上安装温度控制器；本实用新型的自动均匀喷胶装置通过设置一个三向的喷胶头，可以均匀的将胶水喷在轮胎的内壁上，且喷胶头上套设的半导体加热套可以加热其内滞留的胶水，温度控制器控制加热管，即精确的控制胶水的出胶温度，使其很好的与轮胎沾合。

技术领域

本实用新型涉及一种喷胶装置，特别涉及一种汽车轮胎自动均匀喷胶装置，属于汽车轮胎生产设备技术领域。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好重要作用越来越受到人们的重视。由于轮胎直接与路面接触、行驶过程中与地面摩擦，极易造成轮胎磨损，甚至与地面尖锐物刺穿造成轮胎爆胎的危险，因此对轮胎的防护尤为重要，特别是一种能让轮胎通过技术处理而达到更为安全的一种技术。

市场公知的全自动喷胶机实际上是轮胎安全升级处理的专用设备，其构造主要是由PLC液晶控制系统、熔胶箱、喷头装置、马达、齿轮泵、减速器、滚轴、连接熔胶箱与喷头装置的胶管组成。

但是，市面上的全自动喷胶机存在以下缺点：(1)喷头设计缺陷，熔胶箱的胶液运送到喷头后，从喷头喷出的胶液温度无法精确调控，导致喷胶与轮胎无法牢固沾合；(2)单次喷胶完毕后，再次使用时，喷头内的滞留胶凝固导致喷头无法再次使用；(3)喷胶不均匀，导致其与轮胎内部粘合不均匀。

实用新型内容

本实用新型提出了一种汽车轮胎自动均匀喷胶装置，解决了现有技术中全自动喷胶机存在喷头喷胶不均匀、温度控制不精确以及内滞留胶凝固导致其无法再次使用的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车轮胎自动均匀喷胶装置，包括底座、胶水箱和滚轴，所述底座的一端焊接有电器箱，且其另一端焊接有挡板，位于所述底座上方的两个滚轴均通过轴承安装在挡板和电器箱之间，且它们位于所述电器箱内的一端上均套设有皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带连接在一起组成传动机构，其中一个所述滚轴的一端还通过联轴器联接在伺服电机的输出端上，所述伺服电机通过螺栓固定在电器箱内，所述电器箱的上方焊接有胶水箱，所述胶水箱内安装有低温加热管，所述低温加热管上焊接有若干个金属网板，所述胶水箱的内侧安装有PLC控制器，所述PLC控制器的下方焊接有承接板，且所述胶水箱的出胶口连通承接板内的胶管，所述胶管上依次安装有胶水泵、加热管和流量计，且所述胶管的出口安装有一个三向的喷胶头，所述喷胶头上套设有半导体加热套，所述承接板上安装的温度控制器通过导线连接加热管和半导体加热套，所述PLC控制器通过导线连接伺服电机、胶水泵和流量计。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述胶水箱的顶端设置带有密封盖的进料口，若干个所述金属网板呈螺旋状焊接在低温加热管上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承接板位于滚轴的上方，所述胶管上安装的胶水泵靠近胶水箱的出胶口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加热管内壁上安装有加热板，且其出口内壁上镶嵌有温度传感器，所述温度传感器和加热板均通过导线连接温度控制器，所述温度控制器自带有温度显示器和若干个温度调节按钮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述半导体加热套是由半导体加热材料制成的加热套。