[实用新型]一种垃圾车厢

说明书

本实用新型涉及垃圾车，尤其涉及一种垃圾车厢，该垃圾车厢包括：箱体、进料口、以及箱体内部的推进机构，所述垃圾车厢上还设有辅助进料装置，所述辅助进料装置位于所述进料口处；本申请的垃圾车厢很好的解决了进料效率低的问题，还可降低使用频率以延长卸料或推压装置液压缸的使用寿命，同时作为盖板为料口提供遮盖，阻止臭味散出，还能防止比重较小的垃圾飞出。

技术领域

本实用新型涉及垃圾车，尤其涉及一种垃圾车厢。

背景技术

目前的垃圾车厢进料效率低，车厢卸料油缸或推压装置油缸频繁使用，会缩短使用寿命，料口无遮盖，在遇大风或高速行驶时比重较小的垃圾容易飞出.垃圾车是目前常用的垃圾收集与运输工具，垃圾车上设置有垃圾箱，箱体顶板上设置进料口。经过几次收集后，垃圾会堆积至进料口，这时需要降低垃圾高度并且将垃圾移至垃圾箱尾部来完成下次进料。一般的方法是通过倾斜车厢或开动推压装置来完成。这两种方式因为油缸推进速度慢，效率较低且会降低油缸使用寿命，增加使用成本。

一般的垃圾车箱体上的进料口为开放式设计，无盖板，容易散出腐臭味；在遇大风或高速行驶时比重较小的垃圾容易飞出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垃圾车厢，解决了进料效率低的问题。

本实用新型是这样实现的，一种垃圾车厢，该垃圾车厢包括：箱体、进料口、以及箱体内部的推进机构，所述垃圾车厢上还设有辅助进料装置，所述辅助进料装置位于所述进料口处。

本实用新型的进一步技术方案是：所述辅助进料装置包括：液压缸固定座、液压缸、联动件固定座、第一联动件、第二联动件以及扒爪，所述联动件固定座固接在所述箱体上，所述第一联动件一端与所述联动件固定座转轴连接，所述第一联动件的另一端与所述第二联动件转轴连接，所述第二联动件的另一端与所述扒爪转轴连接，所述液压缸固定座固接在所述箱体上，所述液压缸的一端与所述液压缸固定座连接，所述液压缸的另一端与所述第一联动件活动连接。

本实用新型的有益效果是：本申请的垃圾车厢很好的解决了进料效率低的问题，还可降低使用频率以延长卸料或推压装置液压缸的使用寿命。

同时作为盖板为料口提供遮盖，阻止臭味散出，还能防止比重较小的垃圾飞出。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种垃圾车厢的结构示意图。

附图标记：1、液压缸 2、第一联动件 3、第二联动件 4、扒爪 5、进料口 6、液压缸固定座 7、联动件固定座 8、推进机构 9、箱体。具体实施方式

图1示出了一种垃圾车厢的结构示意图，一种垃圾车厢，该垃圾车厢包括：箱体9、进料口5、以及箱体内部的推进机构8，所述垃圾车厢上还设有辅助进料装置，所述辅助进料装置位于所述进料口5处，所述辅助进料装置包括：液压缸固定座6、液压缸1、联动件固定座7、第一联动件2、第二联动件3以及扒爪4，所述联动件固定座7固接在所述箱体9上，所述第一联动件2一端与所述联动件固定座7转轴连接，所述第一联动件2的另一端与所述第二联动件3转轴连接，所述第二联动件3的另一端与所述扒爪4 转轴连接，所述液压缸固定座6固接在所述箱体9上，所述液压缸1的一端与所述液压缸固定座6连接，所述液压缸1的另一端与所述第一联动件2活动连接；第一联动件2、第二联动件3以及扒爪4形成一个联动组件，动力来源于箱体9上的液压缸1，当液压缸1完全收缩时候，所述扒爪4处于打开状态，可放入垃圾；当液压缸1完全伸出，扒爪4为辅助进料状态，给堆积在进料位置的垃圾施加一个向下的力，并与所述箱体内部的推进机构相互配合，极大的加快了进料的效率；当所述液压缸1半伸展状态时，扒爪 4位置正好与所述进料口平行，此时的扒爪4充当一个垃圾盖，解决了垃圾厢在高速运动时垃圾飞出的问题，同时解决了臭味溢出的问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。