[实用新型]汽车户外雨棚架

说明书

本实用新型公开了一种汽车户外雨棚架，其技术方案要点包括沿车体高度方向固定设于车体侧面的固定杆，所述固定杆的一侧分别铰接有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆与第二支撑杆沿所述固定杆长度方向进行摆动，所述固定杆垂直设有限制所述第二支撑杆转动靠近所述第一支撑杆的限位板，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之间铰接有气弹簧，所述第二支撑杆远离所述固定杆的一端转动连接有伸展杆，所述伸展杆端部设有限制所述伸展杆转动角度的限位组件，所述第一支撑杆远离所述固定杆的一端与所述伸展杆中部铰接。本实用新型具有便于折叠收纳雨棚架，未使用时雨棚架紧贴车体，提高使用的安全性效果。

技术领域

本实用新型属于雨棚技术领域，更具体地说它涉及一种汽车户外雨棚架。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，追求品质生活、热爱出游的人群越来越多，房车成了出游的重要工具。房车上一般安装有雨棚架，供外出旅游、度假用。

目前，公告号为CN203780281U的中国公开了一种公交车雨棚，包括雨棚本体和支撑所述雨棚本体的支撑架，所述支撑架包括：与所述车体平行布置的横杆和设置在所述横杆两端的倾斜布置的第一支撑杆，所述支撑架与车体通过转轴连接，所述转轴连接有用于驱动所述转轴转动的第二电机。

现有技术类似于上述上交车雨棚，第一支撑杆凸出于车体设置，雨棚本体沿着第一支撑杆伸展，因此雨棚本体和第一支撑杆形成遮挡空间。当不需要雨棚时，驱动第二电机带动转轴转动，转轴带动支撑架转动至与车体的上端贴合，从而减小车辆行驶时的占用的空间面积。但是当支撑架放置在车体上端时，第一支撑杆倾斜凸出于车体上端面，车辆快速行驶时第一支撑杆受到较大的冲击力，第一支撑杆容易产生晃动，造成安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车户外雨棚架，其优点在于对雨棚架进行折叠收纳，使其紧贴车体，提高安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车户外雨棚架，包括沿车体高度方向固定设于车体侧面的固定杆，所述固定杆的一侧分别铰接有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支0撑杆与第二支撑杆沿所述固定杆长度方向进行摆动，所述固定杆垂直设有限制所述第二支撑杆转动靠近所述第一支撑杆的限位板，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之间铰接有气弹簧，所述第二支撑杆远离所述固定杆的一端转动连接有伸展杆，所述伸展杆端部设有限制所述伸展杆转动角度的限位组件，所述第一支撑杆远离所述固定杆的一端与所述伸展杆中部铰接,所述气弹簧完全压缩状态下所述伸展杆、固定杆、第一支撑杆和第二支撑杆平行贴合；所述气弹簧完全拉伸状态下，所述第二支撑杆与所述伸展杆处于同一直线上且前垂直于所述固定杆。

通过采用上述技术方案，气弹簧拉伸时撑大第一支撑杆和第二支撑杆之间的距离，使得第一支撑杆转动远离固定杆，在限位板的作用下第二支撑杆转动至垂直于固定杆。第一支撑杆的端部将伸展杆向上顶起，因此驱动伸展杆绕第二支撑杆进行转动，在限位组件的限制下，伸展杆只能转动到与第二支撑杆同一直线上，因此伸展杆垂直凸出于车体侧面，用于支撑雨棚。当收纳雨棚时，将伸展杆摆向固定杆，使得第一支撑杆和第二支撑杆沿同一方向摆动靠近固定杆，同时压缩气弹簧，直到伸展杆、固定杆、第一支撑杆和第二支撑杆平行贴于车体侧面，实现折叠收纳，提高雨棚架的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述限位组件包括沿所述伸展杆长度方向设置的凹槽，所述凹槽端部转动卡扣于所述第二支撑杆端部且开口朝向所述第一支撑杆。

通过采用上述技术方案，第一支撑杆铰接在伸展杆的凹槽内，气弹簧拉伸时向外推压伸展杆，直到伸展杆的凹槽抵接在第二支撑杆的侧壁，当伸展杆转动至极限位置时，伸展杆与第二支撑杆呈同一条直线。

本实用新型进一步设置为：所述固定杆沿长度方向设有用于收纳所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的收纳槽，所述凹槽开口大于所述收纳槽开口。