[实用新型]一种5P商用循环机有效
申请号: | 201820077037.8 | 申请日: | 2018-01-17 |
公开(公告)号: | CN208102356U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 侯元武 | 申请(专利权)人: | 东莞市旭升节能科技有限公司 |
主分类号: | B64D13/06 | 分类号: | B64D13/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 循环机 商用 本实用新型 加热 加热箱 输出管 加热器 节能环保 冷暖循环 储蓄箱 导热管 输出器 通水管 排出 网板 右壁 调换 暖气 配合 体内 储蓄 | ||
本实用新型涉及商用循环机技术领域,且公开了一种5P商用循环机,包括商用循环机本体,所述商用循环机本体的顶部固定连接有暖气输出器,所述商用循环机本体的右壁上固定连接有网板。本实用新型解决了商用循环机在使用的时候,由于内部功能过多,造成在使用的时候,达不到节能环保的问题,本实用新型通过商用循环机本体和冷水输出管的配合,本方案通过在冷水输出管的中间部位设置有加热箱,进行冷水的加热,并通过通水管排出,而加热后的水会出现热量散出,而达到了对商用循环机本体内进行冷暖循环,并且加热箱通过加热器和导热管的配合,而达到了加热的效果,在通过热量储蓄箱对热量的储蓄,达到了冷暖调换的作用。
技术领域
本实用新型涉及商用循环机技术领域,具体为一种5P商用循环机。
背景技术
空气能循环机安装于飞机左、右发动机短舱后段,是由压气机、涡轮和风扇组成的三轮机械轴承高速转子部件。工作原理为:来自发动机的高温、高压引气经过双级热交换器的初级热交换器初步冷却后进入到空气循环机压气机内使气流增压升温,然后再经双级热交换器的次级热交换器冷却,进入涡轮膨胀使压力温度降低以满足飞机空调的要求,同时带动压缩机和风扇工作,是空调系统的核心部件。
目前市场上的商用循环机在使用的时候,由于内部功能过多,造成在使用的时候,达不到节能环保的效果。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种5P商用循环机,解决了商用循环机在使用的时候,由于内部功能过多,造成在使用的时候,达不到节能环保的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种5P商用循环机,包括商用循环机本体,所述商用循环机本体的顶部固定连接有暖气输出器,所述商用循环机本体的右壁上固定连接有网板,所述网板的左侧设置有排气面板,所述排气面板的顶部与底部均固定连接有吸气器,所述商用循环机本体的左壁底部固定连接有冷水输送管,所述冷水输送管的顶部固定连接有通水管,所述通水管的顶部固定连接有加热箱,所述通水管的顶部固定连接有热水输出管,所述加热箱的右壁上固定连接有焊接块,所述加热箱的顶部右侧固定连接有导热管,所述导热管的顶部固定连接有加热器,所述加热器的中间部位固定连接有电量储蓄装置,所述电量储蓄装置的内壁与导热管的外壁固定连接,所述加热箱的顶部左侧固定连接有热量输送管,所述热量输送管的顶部固定连接有热量储蓄箱。
优选的,所述电量储蓄装置的内部固定连接有导热管,所述导热管的为圆柱状。
优选的,所述通水管的顶部贯穿加热箱的右侧,并固定连接有热水输送管。
优选的,所述商用循环机本体的左侧内壁与加热箱的右壁固定连接有焊接块。
优选的,所述热量储蓄箱的内部固定连接有热量输送管,所述热量输送管的底部与焊接块的顶部左侧固定连接。
优选的,所述排气面板位于网板的背面上,所述网板的面积大于排气面板的面积。
工作原理:通过在冷水输出管的中间部位设置有加热箱,进行冷水的加热,并通过通水管排出,而加热后的水会出现热量散出,而达到了对商用循环机本体内进行冷暖循环,并且加热箱通过加热器和导热管的配合,而达到了加热的效果,在通过热量储蓄箱对热量的储蓄,通过吸气器制动排气面板,区别现有技术方案,本方案通过在吸气器的中间部位固定连接有排气面板,而达到了对外界气体的吸入到商用循环机本体的内部,并通过网板对一些灰尘的格挡。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种5P商用循环机。具备以下有益效果:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东莞市旭升节能科技有限公司,未经东莞市旭升节能科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820077037.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种模组化客舱管理终端设备
- 下一篇:一种空降乘员多级气囊协同缓冲座椅