[实用新型]新型曲轴

说明书

本实用新型涉及一种新型曲轴，包括第一曲轴体和第二曲轴体，所述第一曲轴体和所述第二曲轴体的结构相同，均具有输出轴、连杆、活塞以及两个相对设置的转动盘；还包括一联轴器，联轴器包括一筒体，第一曲轴体和第二曲轴体的输出轴分别固定于筒体的两端的孔内，筒体的筒壁径向设置一缺槽，垂直于缺槽的方向上贯穿设置有螺丝；转动盘包括本体、平衡块和内置销，本体和平衡块通过内置销连接，本体的底部为燕尾状，平衡块上部设有与本体的底部燕尾状吻合的槽。所述新型曲轴的第一曲轴体和第二曲轴体通过所述联轴器连接进行传动，可同时让两个曲轴进行工作，结构简单。而采用了燕尾槽装配结构和内置销可解决平衡块易脱落的问题，使用更加安全。

技术领域

本实用新型涉及一种曲轴，尤其涉及一种新型曲轴。

背景技术

曲轴，是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环 (旋转)运动。现有的曲轴均是单体结构，无法做到联动设置。当需要多个曲轴同时运转时，所设计的曲轴结构极其复杂，制造使用也不方便。

现有曲轴装配部位都是开放式结构，用螺钉把平衡块和曲轴本体连接起来。在工作过程中由于存在机械震动，螺钉会产生松动现象，另外由于交替的热胀冷缩作用，螺钉也会产生脱落，从而导致平衡块掉。掉平衡块的直接后果是炸机，情况恶劣时会产生车毁人亡。

因此有必要设计一种新型曲轴，以克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种结构简单、可联动使用、可避免平衡块脱落、使用安全的新型曲轴。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种新型曲轴，包括第一曲轴体和第二曲轴体，所述第一曲轴体和所述第二曲轴体的结构相同，均具有一输出轴、一连杆、一活塞以及两个相对设置的转动盘，所述输出轴连接两个所述转动盘，所述连杆的一端连接所述活塞，另一端连接所述输出轴，所述连杆位于两个所述转动盘之间；

所述新型曲轴还包括一联轴器，所述联轴器设于所述第一曲轴体和所述第二曲轴体之间，所述联轴器包括一筒体，所述筒体的两端分别设置一孔，所述第一曲轴体和所述第二曲轴体的输出轴分别固定于所述筒体的两端的孔内，所述筒体的筒壁径向设置一缺槽，垂直于所述缺槽的方向上贯穿设置有螺丝；

所述转动盘包括本体、平衡块和内置销，所述本体和所述平衡块通过所述内置销连接，所述本体的底部为燕尾状，所述平衡块上部设有与所述本体的底部燕尾状吻合的槽。

进一步地，所述内置销包括在本体的底部和平衡块中间分别开有的定位槽孔，在所述定位槽孔中装有弹簧和定位销。

进一步地，所述螺丝的数量为两个。

进一步地，所述输出轴的另一端连接至传动轴。

进一步地，所述第一曲轴体和所述第二曲轴体外设置有包覆壳体。

进一步地，所述筒体上垂直所述缺槽的方向设置有螺孔，所述螺丝设置于所述螺孔内。

本实用新型具有以下有益效果：

所述新型曲轴的第一曲轴体和第二曲轴体通过所述联轴器连接进行传动，可同时让两个曲轴进行工作，结构简单。而采用了燕尾槽装配结构和内置销可解决平衡块易脱落的问题，使用更加安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的新型曲轴的结构示意图；