[实用新型]一种用于固定客车车身底部的千斤顶支座

说明书

本实用新型提供一种用于固定客车车身底部的千斤顶支座，包括支撑板，所述支撑板的中心处固设有导向销，位于导向销两侧的支撑板上分别固设有限位柱，位于于导向销两端的支撑板上分别开设有螺栓孔。本实用新型中螺栓孔为腰形孔，从而可以调整本装置在客车上的位置，并可适应不同位置的千斤顶且与其配对。限位柱的使用避免了导向销的顶端被调转碰伤，起到对其保护的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种千斤顶，具体涉及一种用于固定客车车身底部的千斤顶支座。

背景技术

为了适应市场发展和客户的需求，目前客车行业大多数厂家都实现了电泳。为了使客车在整个运转过程以及在电泳槽内不发生车身倾斜事故，故在用于运输客车车身的电泳滑撬上设有至少四个支撑立柱，其用于与车身下部焊接的千斤顶支座对接固定，然后通过销轴穿孔固定。但千斤顶支座一般都会使整个车身底部不牌一个平面，这就导致整个焊装、涂装、总装过程的转运工艺车需要改造与其对应的顶尖，来与千斤顶支座配合，防止在过程中车身倾斜掉落的风险。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是提供一种用于固定客车车身底部的千斤顶支座，本实用新型的技术方案如下：

一种用于固定客车车身底部的千斤顶支座，包括支撑板，所述支撑板的中心处固设有导向销，位于导向销两侧的支撑板上分别固设有限位柱，位于于导向销两端的支撑板上分别开设有螺栓孔。

进一步方案，所述导向销的底端焊接在支撑板上，导向销的顶端为与千斤顶相配合的圆锥状。

进一步方案，所述螺栓孔为腰形孔。

本实用新型的千斤顶支座是安装在客车上，用于与客车底部的千斤顶相配合，防止客车车身倾斜或者掉落。支撑板通过螺栓固定在客车上，然后通过限位柱与千斤顶进行粗限位，并同时保护了导向销的圆锥状顶端；最后使导向销的顶端与千斤顶进行对准、固定，使整车在运转过程中不发生倾斜掉落的风险。

本实用新型中螺栓孔为腰形孔，从而可以调整本装置在客车上的位置，并可适应不同位置的千斤顶且与其配对。限位柱的使用避免了导向销的顶端被调转碰伤，起到对其保护的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种用于固定客车车身底部的千斤顶支座，包括支撑板1，所述支撑板1的中心处固设有导向销3，位于导向销3两侧的支撑板1上分别固设有限位柱2，位于于导向销3两端的支撑板1上分别开设有螺栓孔4。

进一步方案，所述导向销3的底端焊接在支撑板1上，导向销3的顶端为与千斤顶相配合的圆锥状。

进一步方案，所述螺栓孔4为腰形孔。

本实用新型中支撑板通过螺栓穿过螺栓孔将其固定在客车上，然后通过限位柱与千斤顶进行粗限位，最后使导向销的顶端与千斤顶进行对准、固定，使整车在运转过程中不发生倾斜掉落的风险。

螺栓孔为腰形孔，从而可以调整本装置在客车上的位置，并可适应不同位置的千斤顶且与其配对。限位柱的使用避免了导向销的顶端被调转碰伤，起到对其保护的作用。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。