[实用新型]液压机液压油散热设备

说明书

本实用新型公开了一种液压机液压油散热设备，包括换热容器，换热容器内装有换热介质，换热容器内安装有内部散热器，内部散热器上连接有连通液压机油箱的液压油进出管路，换热容器外设有外部散热器，换热容器上设有换热介质入口和换热介质出口，外部散热器通过换热介质管路与换热介质入口和换热介质出口连通，外部散热器对应设置有散热风扇。本实用新型能提高液压机的液压油散热效率，散热效果较好，使得液压机能够在高负载的情况下长时间作业。

技术领域

本实用新型涉及一种液压机液压油散热设备。

背景技术

液压机工作时会导致液压油温度上升，当液压油温度上升到一定的程度后会影响液压机的工作性能，因此需要对液压油进行散热。为了改善这种状况，目前所采用的方法是在液压油油箱的附近安装风扇，利用流动的空气带走液压油的热量，达到给液压油散热的目的。这种散热方式虽然简单，但是在一些特殊情况下效果并不是理想。例如在液压机高负载、长时间作业时，亦或是在夏天气温较高时，这种散热方式的工作效率远远达不到要求。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题提供一种液压机液压油散热装置，以提高液压机的液压油散热效率。

为达到上述目的，本实用新型包括换热容器，其结构特点是所述换热容器内装有换热介质，换热容器内安装有内部散热器，内部散热器上连接有连通液压机油箱的液压油进出管路，换热容器外设有外部散热器，换热容器上设有换热介质入口和换热介质出口，外部散热器通过换热介质管路与换热介质入口和换热介质出口连通，外部散热器对应设置有散热风扇。

采用上述结构后，液压油进出管路将液压油箱与内部散热器连为一个液压油循环系统，液压油经过内部散热器时与换热容器内的换热介质进行热交换达到降温的目的，换热介质管路将换热容器、外部散热器连接为一个换热介质循环系统，换热介质在换热容器内吸收液压油的热量温度升高，在经过外部散热器利用散热风扇进行风冷。由于内部散热器是浸入到换热介质中的，所以它的散热效率较高、散热较快。

所述换热容器内安装有两个以上的内部散热器。采用多个内部散热器可以增加液压油的循环量，实现大量、快速散热。

所述液压油进出管路包括用于将各内部散热器串联在一起的液压油流通管、用于将向第一个内部散热器通入液压油的进油管路和用于将最后一个内部散热器的液压油引出换热容器外的出油管路。内部散热器以串联的方式连接使用，由此可延长液压油在换热容器的流通路径，对液压油进行充分冷却。

所述进油管路或出油管路上安装有泵。用于液压油的强制循环，加快液压油的流通速率。

所述换热介质管路上安装有泵。用于换热介质的强制循环，加快换热介质的流通速率。

所述换热容器上安装有排气阀。换热容器内的气体因温度升高膨胀时，排气阀可以将多余的气体排出。

所述内部散热器包括并排设置的多根扁管和相对设置的两槽体，扁管的两端分别插入到两槽体中，扁管由型材制成并具有间隔设置的多个液体流道，其中一槽体上设有进油口，另一槽体上设有出油口。这种内部散热器为扁平的结构，同样大小的换热容器可以安装更多的内部散热器，液压油可以跟换热介质进行更加充分的热交换，换热效果更好。

所述内部散热器包括并排设置的多根扁管和相对设置的两槽体，扁管的两端分别插入到两槽体中，扁管由型材制成并具有间隔设置的多个液体流道，其中一槽体上设分隔板，分隔板将该槽体的内腔分隔成两个腔室，两个腔室分别连通有进油口和出油口。采用这种结构的内部散热器后，多个内部散热器并排使用时，相邻的内部散热器的进油口和出油口距离较近，比较容易连接。

综上所述，本实用新型能提高液压机的液压油散热效率，散热效果较好，使得液压机能够在高负载的情况下长时间作业。本实用新型除了用于液压机的液压油的散热外，还可以用于液压站、其它液压设备的散热。

附图说明