[实用新型]一种内置有齿轮组的电机结构有效
| 申请号: | 201820051810.3 | 申请日: | 2018-01-11 |
| 公开(公告)号: | CN207677571U | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
| 发明(设计)人: | 黄献林 | 申请(专利权)人: | 中山市博信电子有限公司 |
| 主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
| 代理公司: | 中山市科创专利代理有限公司 44211 | 代理人: | 何卓南 |
| 地址: | 528400 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 双联齿轮 输出齿轮 齿轮组 转子轴 齿轮 内置 啮合 电机结构 啮合连接 相对两侧 输出轴 齿数 电机 本实用新型 齿轮转动 转动 | ||
本实用新型公开了一种内置有齿轮组的电机结构,其在电机中内置齿轮组,并且在第一双联齿轮中,与转子轴输出齿轮啮合的那个齿轮的齿数大于与第二双联齿轮啮合的那个齿轮的齿数,如此,便于电机的启动,实用性好;另,两个第一双联齿轮分别啮合连接在转子轴输出齿轮的相对两侧,使得转子轴输出齿轮转动更平稳,同理,两个第二双联齿轮分别啮合连接在输出轴第一齿轮的相对两侧,使得输出轴第一齿轮转动更平稳,适用于要求严格的场合,实用性好。
技术领域
本实用新型涉及一种内置有齿轮组的电机结构。
背景技术
目前,现有的电机都不内置齿轮组,其只在转子轴伸出机壳的一端上安装有动力输出齿轮,动力输出齿轮与转子轴的角速度相等,当动力输出齿轮受外部阻力较大时,不便于电机线圈驱动转子轴的转动。
因此,如何克服上述存在的缺陷,已成为本领域技术人员亟待解决的重要课题。
实用新型内容
本实用新型克服了上述技术的不足,提供了一种内置有齿轮组的电机结构,其实用性好。
为实现上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:
一种内置有齿轮组的电机结构,包括有机壳1,所述机壳1中设有电磁线圈组件2、受所述电磁线圈组件2驱动的转子3、用于动力输出的电机输出轴4、安装在所述电机输出轴4上的输出轴第一齿轮41,所述电机输出轴4位于所述转子3上方,所述转子3与所述电机输出轴4之间设有中间隔离座7,所述转子3的轴上安装有转子轴输出齿轮31,所述转子轴输出齿轮31上相对两侧分别啮合连接有第一双联齿轮5,每个第一双联齿轮5与所述输出轴第一齿轮41之间都啮合连接有第二双联齿轮6,两个第二双联齿轮6位于所述输出轴第一齿轮41的相对两侧,在所述第一双联齿轮5中,与所述转子轴输出齿轮31啮合的那个齿轮的齿数大于与所述第二双联齿轮6啮合的那个齿轮的齿数。
如上所述的一种内置有齿轮组的电机结构,所述电机输出轴4伸出所述机壳1的一端安装有输出轴第二齿轮42。
如上所述的一种内置有齿轮组的电机结构,所述电磁线圈组件2包括有用于驱动所述转子3正转的转子正转驱动线圈21和用于驱动所述转子反转的转子反转驱动线圈22。
如上所述的一种内置有齿轮组的电机结构,所述转子轴输出齿轮31、第一双联齿轮5、第二双联齿轮6、输出轴第一齿轮41都为直齿齿轮。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本案结构简单易实现,在电机中内置齿轮组,并且在所述第一双联齿轮中,与所述转子轴输出齿轮啮合的那个齿轮的齿数大于与所述第二双联齿轮啮合的那个齿轮的齿数,如此,便于电机的启动,实用性好;另,两个第一双联齿轮分别啮合连接在所述转子轴输出齿轮的相对两侧,使得转子轴输出齿轮转动更平稳,同理,两个第二双联齿轮分别啮合连接在所述输出轴第一齿轮的相对两侧,使得输出轴第一齿轮转动更平稳,适用于要求严格的场合,实用性好。
附图说明
图1是本案的立体图。
图2是图1的爆炸示图。
图3是本案的齿轮连接示图之一。
图4是本案的齿轮连接示图之二。
具体实施方式
以下通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明,以便于同行业技术人员的理解:
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