[实用新型]一种铁道车辆模拟车速发生系统

权利要求书

1.一种铁道车辆模拟车速发生系统，其特征在于，包括主机、操控面板、车速显示屏和轴速显示屏，所述主机的外侧设有机箱，所述机箱上设有设备接口和电源开关，电源开关控制主机的供电，车速显示屏和轴速显示屏通过外接电源供电，所述主机与所述车速显示屏之间为通讯连接，信号传输方向为主机至车速显示屏，所述主机与所述轴速显示屏之间为通讯连接，信号传输方向为主机至轴速显示屏，所述操控面板上设有控制按钮、车轴防滑控制按钮和车轴防滑指示灯，主机与操控面板之间通过三条通讯线缆分别与控制按钮、车轴防滑控制按钮和车轴防滑指示灯连接。

2.根据权利要求1所述的铁道车辆模拟车速发生系统，其特征在于，所述机箱上方设有9个设备接口和1个电源开关，所述设备接口包括X2接口、X3接口、X4接口、X6接口、VGA1接口、VGA2接口和COM1接口，主机通过VGA1接口，所述轴速显示屏上设有X7接口，所述车速显示屏上设有X8接口，使用VGA线缆连接于车速显示器的VGA接口上，主机通过VGA2接口，使用VGA线缆连接轴速显示器的VGA接口上，主机通过X2接口、X3接口和X4接口与操作面板上的X2接口、X3接口和X4接口通过通讯线缆连接，X6接口为主机的供电接口，供电线缆的输入端连接至主机机箱的电源开关上，从电源开关连接至X6供电接口，X7接口和X8接口分别为所述轴速显示屏和所述车速显示屏的供电接口。

3.根据权利要求2所述的铁道车辆模拟车速发生系统，其特征在于，主机的内部模块包括主控板卡以及与所述主控板卡通讯连接的车速显示卡、轴速显示卡、指示灯控制板、防滑信号采集卡、司控采集卡和轴速脉冲方波输出板卡，车速显示卡的输出接口连接至机箱的VGA1接口上；轴速显示卡的输出接口连接至机箱的VGA2接口上，指示灯控制板的核心元器件是放大电路，指示灯控制板的输出端连接至主机机箱的X4接口上，防滑信号采集卡的输入端连接至机箱的X5接口上；轴速脉冲方波输出板卡的输出端连接至X1接口上，轴速脉冲方波输出板卡中每组轴速信号使用2条线缆，其中1条线缆从制动控制单元取电，另1条线缆向制动控制单元发送轴速方波脉冲信号，司控器采集卡的输入接口连接至机箱的COM1接口上。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的铁道车辆模拟车速发生系统，其特征在于，车速发生系统连接有制动控制单元和制动司控器，所述设备接口包括X1接口、X5接口和COM1接口，主机通过X1接口和X5接口与所述制动控制单元之间使用通讯线缆连接，X1接口的信号传输方向为主机至制动控制单元，X5接口的信号传输方向为所述制动控制单元至主机，所述主机与所述制动司控器通过COM1接口和通行线缆连接，传输方向为所述制动司控器至主机。

5.根据权利要求4所述的铁道车辆模拟车速发生系统，其特征在于，所述制动控制单元包括第一制动控制单元和第二制动控制单元，所述轴速脉冲方波输出板卡包括第一轴速脉冲方波输出板卡和第二轴速脉冲方波输出板卡，所述第一轴速脉冲方波输出板卡输出1号车厢的轴速方波脉冲信号，所述第二轴速脉冲方波输出板卡输出2号车厢的轴速方波脉冲信号，第一轴速脉冲方波输出板卡的输出端与第二轴速脉冲方波输出板卡的输出端共同连接至机箱的X1接口上。

6.根据权利要求4所述的铁道车辆模拟车速发生系统，其特征在于，所述控制按钮设置4个，包括试验、防滑、复位和上电，所述车轴防滑控制按钮设置8个，所述车轴防滑指示灯设置8个，控制按钮和车轴防滑控制按钮均为通用开关按钮和通用指示灯，4个控制按钮开关一组，连接至机箱X2接口；8个车轴防滑控制按钮一组，连接至机箱X3接口；8个防滑指示灯一组，连接至机箱X4接口。

7.根据权利要求1所述的铁道车辆模拟车速发生系统，其特征在于，所述主机周围设有安装引脚，安装引脚上设有安装孔，通过螺钉穿过安装孔将安装引脚连接于所述机箱的背面。

8.根据权利要求1所述的铁道车辆模拟车速发生系统，其特征在于，机箱通过螺钉固定在垂直平面上，所述机箱前面设有散热鳍，所述散热鳍为铝合金材质，所述散热鳍为条状凸起并垂直分布。