[实用新型]动力电池盖板及其动力电池

说明书

本实用新型揭示了一种动力电池盖板及其动力电池，包括盖板本体、设置于所述盖板本体上的第一极柱单元和第二极柱单元，所述第一极柱单元和/或第二极柱单元上设置有贯通所述盖板本体的注液通孔，所述注液通孔内设置有适配密封所述注液通孔的密封件。通过在第一极柱单元和/或第二极柱单元上设置有贯通盖板本体的注液通孔，该注液通孔上设置有适配密封该注液通孔的密封件，抬高注液通孔与动力电池内部的高度距离，有效提高内部空间的利用率，提高注液及抽真空效率。

技术领域

本实用新型涉及到动力电池的技术领域，特别是涉及到一种动力电池盖板及其动力电池。

背景技术

随着环境问题的日益突出，低碳经济已经成为未来经济发展的主流，日益严峻的空气形势也进一步促进了新能源汽车的兴起，混合动力汽车和纯电动汽车作为新能源汽车的代表，逐渐得到了广大生产厂商和消费者的认可，动力电池作为新能源汽车的主要动力源，已成为电动汽车的关键部件之一。

随着动力电池减重及能量密度提升的需要，动力电池内部高度空间利用率逐步提高。而动力电池在制备过程中，涉及到注液后、化成前的密封，密封件压入注液孔的过程中，容易遭受到更大的阻力，且抽真空情况下，内部物质很容易被吸附并堵塞注液孔，影响注液效率，影响抽真空动作实现并破坏内部结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种改善内部空间利用率的动力电池盖板及其动力电池。

本实用新型提出了一种动力电池盖板，包括盖板本体以及设置于所述盖板本体上的第一极柱单元和第二极柱单元，所述第一极柱单元和/或第二极柱单元上设置有贯通所述盖板本体的注液通孔，所述注液通孔内设置有适配密封所述注液通孔的密封件。

进一步地，还包括防爆阀，所述盖板本体上设置有避开所述第一极柱单元和第二极柱单元的防爆阀孔，所述防爆阀适配安装于所述防爆阀孔上。

进一步地，所述第一极柱单元包括第一极柱、具有通孔的电阻块、第一密封圈和第一导电基块；

所述第一极柱包括第一基体部以及向下延伸的第一贯通部，所述第一基体部和所述第一贯通部的截面呈T型设置，所述第一贯通部依次穿过所述电阻块、第一密封圈，并穿进所述第一导电基块内；

所述第一贯通部贯穿所述盖板本体，且所述第一基体部凸出于所述盖板本体上端面，所述电阻块位于所述盖板本体上端面；

所述第一密封圈和所述第一导电基块固定并位于所述盖板本体内；

所述第一贯通部远离所述第一基体部的一端外周与所述第一导电基块过盈配合，并通过焊接固定；

所述注液通孔贯穿设置于所述第一极柱的中心。

进一步地，所述第二极柱单元包括第二极柱、具有通孔的上绝缘件、第二密封圈和第二导电基块；

所述第二极柱包括第二基体部以及向下延伸的第二贯通部，所述第二贯通部依次穿过所述上绝缘件、第二密封圈，并穿进所述第二导电基块内；

所述第二贯通部贯穿所述盖板本体，且所述第一基体部凸出于所述盖板本体上端面，所述上绝缘件位于所述盖板本体上端面；

所述第二密封圈和所述第二导电基块固定并位于所述盖板本体内；

所述第二贯通部远离所述第二基体部的一端外周与所述第二导电基块过盈配合，并通过焊接固定。

进一步地，所述第二极柱中心上设置有所述注液通孔。

进一步地，还包括绝缘板，所述绝缘板设置于所述盖板本体的下方，并与所述盖板本体贴合固定。

进一步地，所述注液通孔包括自上而下的第一段、第二段和第三段，所述第一段、第二段和第三段依次连接且同轴心设置；