[实用新型]一种基于车床的钛合金筒体内壁抛光装置

说明书

本实用新型公开了一种基于车床的钛合金筒体内壁抛光装置，包括安装在车床的溜板箱上的底座和安装在底座上的抛光机构，所述抛光机构包括主轴和对主轴进行承载的轴承机构，所述轴承机构包括固定安装在底座上的主轴箱，所述主轴箱的前后两端均安装有轴承，两个所述轴承均同轴套设在主轴上，所述主轴的前端靠近所述车床的工件卡盘，钛合金筒体夹持在工件卡盘中心处，所述主轴的前端同轴安装有抛光轮；所述底座上固定安装有驱动电机，所述主轴与驱动电机传动连接。本实用新型能够实现对钛合金筒体内壁快速抛光，解决了人工抛光存在的抛光不均匀、效率慢、不同人抛光效果不同的问题。

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，尤其涉及一种基于车床的钛合金筒体内壁抛光装置。

背景技术

钛及钛合金由于其密度低、强度高、耐蚀性好等诸多优异的性能，因此在航空航天、兵器、电子、船舶等工业领域有着广泛的应用前景，尤其是航空领域，钛合金由于其对飞机减重效果明显，在航空领域有着重要的应用地位。但飞机结构复杂，安全性能要求高，对零部件的加工要求也更加苛刻，许多零部件在使用钛合金时不仅对力学性能、耐蚀性能要求很高，同时对零件的加工精度，尤其是表面状态也提出了更加严格的要求。因此在钛合金加工时往往涉及到抛光工艺，而且常常涉及复杂零件的表面抛光处理，例如钛合金筒体内壁的抛光处理。但钛合金由于其硬度偏低、易发生黏着磨损、导热性差等缺点，使得其抛光过程难度很大。

目前主要的抛光方法有化学抛光和机械抛光。化学抛光中涉及到电解液使用，但目前使用的电解液中往往含有硫酸、氢氟酸、高氯酸、等对人体和环境都有危害的成分，且化学抛光也不太适用于筒体内壁的抛光。机械抛光也是目前抛光常用的一种的方法，但一般的机械抛光装置大多是针对板材和棒材的，对于结构比较复杂的零件，往往只能通过人工来进行抛光，这就存在抛光质量无法保证且效率低下的问题。对于航空用钛合金零件，不仅结构复杂，而且表面光洁度要求更高，例如用于航空液压件的钛合金筒体，其对于筒体内壁的粗糙度要求达到0.2μm以下，为达到此要求，对于加工过程中抛光后的粗糙度要求更高，但目前的抛光装置都不适用于筒体内壁抛光，采用人工抛光又会存在抛光不均匀、效率慢、不同人抛光效果不同的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于车床的钛合金筒体内壁抛光装置，能够实现对钛合金筒体内壁快速抛光，解决了人工抛光存在的抛光不均匀、效率慢、不同人抛光效果不同的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种基于车床的钛合金筒体内壁抛光装置，其特征在于：包括安装在车床的溜板箱上的底座和安装在底座上的抛光机构，所述抛光机构包括沿所述车床长度方向水平布设在底座上方的主轴和对主轴进行承载的轴承机构，所述轴承机构包括固定安装在底座上的主轴箱，所述主轴箱的前后两端均安装有轴承，两个所述轴承均同轴套设在主轴上，所述主轴的前端靠近所述车床的工件卡盘，钛合金筒体夹持在工件卡盘中心处，所述主轴的前端同轴安装有抛光轮；所述底座上固定安装有驱动电机，所述主轴与驱动电机传动连接。

上述的一种基于车床的钛合金筒体内壁抛光装置，其特征在于：所述主轴的后端同轴安装有主轴皮带轮，所述驱动电机的转动轴同轴安装有电机皮带轮，所述主轴皮带轮和电机皮带轮布设在同一竖直平面内，所述电机皮带轮和主轴皮带轮通过传动皮带传动连接。

上述的一种基于车床的钛合金筒体内壁抛光装置，其特征在于：所述主轴皮带轮和电机皮带轮的结构尺寸均相同，所述主轴皮带轮和电机皮带轮布设在同一水平面上。

上述的一种基于车床的钛合金筒体内壁抛光装置，其特征在于：所述主轴箱为前后开口的圆筒形箱体，所述主轴箱同轴套设在主轴上，所述主轴箱的前后端分别与一个所述轴承的外圈固定连接。

上述的一种基于车床的钛合金筒体内壁抛光装置，其特征在于：所述轴承为角接触球轴承。

上述的一种基于车床的钛合金筒体内壁抛光装置，其特征在于：所述驱动电机与变频器连接，所述变频器与电源连接。