[实用新型]一种剡藤纸的研光装置有效
| 申请号: | 201820037251.0 | 申请日: | 2018-01-10 |
| 公开(公告)号: | CN207710461U | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
| 发明(设计)人: | 商浩洋 | 申请(专利权)人: | 嵊州市奇丽新材料科技有限公司 |
| 主分类号: | B24B7/22 | 分类号: | B24B7/22;B24B7/06;B24B41/02;B24B47/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 312451 浙江省绍兴市嵊州市经济开*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 升降组件 工作台 伺服电机 光装置 支撑板 光辊 底板 本实用新型 驱动机构 驱动组件 升降机构 导杆 螺杆 挤压 均匀设置 螺杆连接 平行设置 使用寿命 定位杆 光处理 光滑度 平整度 上移动 两组 平行 侧面 | ||
本实用新型公开了一种剡藤纸的研光装置,包括工作台,工作台的顶面上均匀设置有固定研光辊,工作台的底面上设置有两个相互平行的支撑板,两个支撑板之间设置有驱动机构,驱动机构包括伺服电机、螺杆和导杆,伺服电机固定连接在支撑板的侧面上,螺杆连接伺服电机,螺杆和导杆上移动连接有升降机构,升降机构包括底板、驱动组件和升降组件,驱动组件和升降组件均连接在底板的顶面上,两组升降组件平行设置,工作台的上方设置有挤压研光辊,挤压研光辊通过定位杆连接升降组件。本实用新型结构简单,实用性强,不仅可以满足对不同厚度剡藤纸的研光加工处理,提高剡藤纸的平整度和光滑度,而且可以实现连续研光处理,延长了研光装置的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及一种剡藤纸的研光装置。
背景技术
剡藤纸的使用始于晋代,当时在我国东南部的浙江和江西一带兴起用野生的藤类来进行造纸,时间上延续了近千年,而后因为藤类的枯竭最终被其他造纸原料取代。
剡藤纸在制造过程中,由于没有进行研光处理,使得剡藤纸在使用时不够光滑,容易褶皱,使用较为不便。
实用新型内容
本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种剡藤纸的研光装置的技术方案,不仅可以满足对不同厚度剡藤纸的研光加工处理,提高剡藤纸的平整度和光滑度,而且可以实现连续研光处理,延长了研光装置的使用寿命。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种剡藤纸的研光装置,其特征在于:包括工作台,工作台的顶面上均匀设置有固定研光辊,工作台的底面上设置有两个相互平行的支撑板,两个支撑板之间设置有驱动机构,驱动机构包括伺服电机、螺杆和导杆,伺服电机固定连接在支撑板的侧面上,螺杆和导杆位于两个支撑板之间,螺杆连接伺服电机,螺杆和导杆上移动连接有升降机构,升降机构包括底板、驱动组件和升降组件,驱动组件和升降组件均连接在底板的顶面上,两组升降组件平行设置,工作台的上方设置有挤压研光辊,挤压研光辊通过定位杆连接升降组件;通过固定研光辊的设计,可以实现对剡藤纸的连续输送,保证剡藤纸沿着同一方向移动,挤压研光辊可以在升降机构的作用下靠近固定研光辊,对剡藤纸进行挤压研光处理,保证剡藤纸的光滑度,使纸张更平整,伺服电机可以带动螺杆旋转,进而带动升降机构可以来回移动,使挤压研光辊移动至设定位置,提高剡藤纸的研光质量,导杆提高了升降机构来回移动时的稳定性和可靠性,底板提高驱动组件和升降组件在移动时的稳定性,驱动组件可以带动升降组件上下移动,进而调节挤压研光辊与固定研光辊之间的间距,满足不同厚度剡藤纸的研光加工。
进一步,两个支撑板之间设置有平衡板,平衡板可以提高工作台的稳定性和可靠性,延长研光装置的使用寿命。
进一步,底板的底面上平行设置有第一助推块和第二助推块,第一助推块和第二助推块上分别设置有第一限位孔和第二限位孔,第一限位孔与螺杆相匹配,第二限位孔与导杆相匹配,通过螺杆带动第一助推块移动,使得底板带动第二助推块沿着导杆移动,提高了底板移动时的稳定性。
进一步,驱动组件包括液压缸和助推杆,液压缸通过工字架固定连接在底板的顶面上,助推杆通过活塞杆连接液压缸,液压缸可以通过活塞杆带动助推杆来回移动,进而通过升降组件带动挤压研光辊上下移动,便于调节挤压研光辊与固定研光辊之间的间距。
进一步,助推杆的顶面上设置有至少两个第一齿条,第一齿条的两侧对称设置有第一支架,第一支架与助推杆相互垂直,第一齿条的正下方设置有辅助轮,辅助轮通过第二支架连接底板,助推杆通过传动机构连接升降组件,通过助推杆带动两个第一齿条同时沿着同一方向移动,进而通过传动机构带动升降组件同步上下移动,实现对挤压研光辊的高度进行调节,辅助轮可以起到辅助支撑的作用。
进一步,传动机构包括第一齿轮和第二齿轮,第一齿轮与第一齿条相互啮合,第二齿轮通过转轴连接第一齿轮,转轴通过第三支架连接底板,第三支架提高了第一齿轮和第二齿轮的稳定性,减小第一齿轮与第一齿条之间的间隙,提高传动效率。
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