[实用新型]一种容易加工的自行车花鼓

说明书

本实用新型公开了一种容易加工的自行车花鼓,包括花鼓壳体，花鼓壳体内分别通过轴孔、安装槽插、轴承槽、固定槽插设有花鼓轴杆、进油控制装置、双轨轴承、轴承挡花鼓，壳体两端连接有锁紧盖，花鼓壳体上还设有锥形进油孔，进油控制装置包括杠杆，杠杆连接有压簧，杠杆的两端分别连接有堵孔柱和按压块，采用轴承式花鼓降低了加工难度，更换轴承方便快捷，进油控制装置的设计使轴承的润滑更加轻松快捷，不需拆开花鼓就可对轴承进行润滑，同时也减少了花鼓的拆卸损耗，双轨轴承的特殊结构设计使花鼓轴杆能承受轴向和径向的力，轴承不易损坏，自行车在转弯时更加轻松、顺畅，花鼓内部密封性好、性能稳定且使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及自行车花鼓领域，具体为一种容易加工的自行车花鼓。

背景技术

自行车花鼓就是连接辐条和车轴的整个的部件，因为整体立起来看像敲的花鼓，因此而得名。

普通花鼓就是散珠式的，比如SHIMANO的多数产品和民用级花鼓。培林花鼓就是轴承鼓，鼓壳内装入制式轴承，转动更顺畅更安静，也不用调整和保养，防水防尘性能更高。培林花鼓前鼓一般都为双轴承式，后鼓分为双轴承和四轴承两种，四轴承式的强度更高。

培林花鼓分为双轴承式和四轴承式。前鼓常为双轴承式，后鼓分为双轴承和四轴承两种，四轴承的强度更高。后花鼓不管是四轴承或双轴承，实际用于承重的都是两只培林。四轴承花鼓中的另两只培林，作用主要是支承花鼓荆轮的运接置放两只总成式培林，塔基通常可采用铝合金材料；双轴承花鼓则是在塔基内部设置了轴碗、轴档、滚珠构成，因此塔基采用钢制。这样，从后花鼓的整体重量上看，四轴承花鼓虽然多了两个培林总成，但由于可采用铝合金塔基，实际整体重量反而比双轴承花鼓更轻一些。

例如，申请号为201310055092.9，专利名称为自行车花鼓的发明专利：

其花鼓利用棘轮的外壁部与花鼓体右端的珠碗通过一圈钢珠组合，构成的滚道轴承，相对于图1所述的现有技术，棘轮的内壁面与中轴挡通过一圈钢珠组合，构成的滚道轴承比较，具有轴承直径大，并且承受力作用在棘轮外壳体壁上。在使用过程中，中轴挡和钢珠不易发生磨损影响整个花鼓的使用寿命，此外，所述由于中轴挡与芯轴为分体式结构，成本低。但是其在现有的滚珠式花鼓内增加结构，使花鼓的结构更加复杂，加大了加工难度。

但是，现有的自行车花鼓存在以下缺陷：

（1）大部分散珠式的花鼓内利用呈环状分布的滚珠来使轴更加顺畅的滚动，但滚珠花鼓内部的珠碗结构比较复杂，加工难度大，且滚珠在工作时磨损较大，且更换或维修都比较麻烦，会耗去大量的维修时间和精力；

（2）在给花鼓内注入润滑油时，都需要将花鼓拆开，然后对花鼓的轴承或滚珠进行润滑油的涂覆，拆开花鼓比较麻烦，耗费时间多，且花鼓上的连接件经常拆卸的话会减少其寿命，会出现螺纹易滑牙等问题；

（3）花鼓密封性不够好，外界的灰尘或水渍会从花鼓两端进入花鼓内部，使花鼓内部零件遭到污染和侵蚀，使花鼓的使用寿命大大缩减。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种容易加工的自行车花鼓，采用轴承式花鼓降低了加工难度，更换轴承方便快捷，进油控制装置的设计使轴承的润滑更加轻松快捷，不需拆开花鼓就可对轴承进行润滑，同时也减少了花鼓的拆卸损耗，双轨轴承的特殊结构设计使花鼓轴杆能承受轴向和径向的力，轴承不易损坏，自行车在转弯时更加轻松、顺畅，花鼓内部密封性好、性能稳定且使用寿命长，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种容易加工的自行车花鼓，包括花鼓壳体，所述花鼓壳体内部通过轴孔插设有花鼓轴杆，所述花鼓壳体两端连接有锁紧盖，所述花鼓壳体顶部两端均通过安装槽安装有进油控制装置；