[实用新型]一种用于高速变速箱电机端盖

说明书

本实用新型公开了一种用于高速变速箱电机端盖，包括端盖主体，所述端盖主体的前端外表面固定安装有一号凸盖，且端盖主体的前端外表面靠近一号凸盖一侧的位置处固定安装有二号凸盖，所述二号凸盖的前端外表面一侧边缘位置处固定安装有螺丝载体，且二号凸盖的前端外表面中间位置处固定安装有转轴孔柱；本实用新型所述的一种用于高速变速箱电机端盖，设有一号导油孔、二号导油孔、导油槽、一号导油孔塞与二号导油孔塞，通过一号导油孔、二号导油孔与导油槽，防止电机过度使用造成磨损以及端盖因使用产生油渍无法打开，通过一号导油孔塞与二号导油孔塞，避免使用时造成不必要的影响，适用不同的电机环境，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及端盖设备领域，特别涉及一种用于高速变速箱电机端盖。

背景技术

电机端盖，是一种电机机壳的盖子，一般分为前盖与后盖，用来固定于支撑电机转轴，端盖是应用广泛的机械零件之一，是轴承座的主要外部零件，端盖的一般作用是轴承外圈的轴向定位，轴承工作过程的防尘和密封，除本身可以防尘和密封外，也常和密封件配合以达到密封的作用；现有的电机端盖在使用时存在一定的弊端，大部分电机端盖在使用过程中不能很好的达到密封效果，导致与电机主轴不能很好的配合，并且在电机使用一段时间之后，需要将电机端盖拆卸过后才能灌注润滑油，操作起来较为复杂并且会染到手上、衣服上，不容易清洗，给使用者带来了一定的影响，为此，我们提出一种用于高速变速箱电机端盖。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于高速变速箱电机端盖，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于高速变速箱电机端盖，包括端盖主体，所述端盖主体的前端外表面固定安装有一号凸盖，且端盖主体的前端外表面靠近一号凸盖一侧的位置处固定安装有二号凸盖，所述二号凸盖的前端外表面一侧边缘位置处固定安装有螺丝载体，且二号凸盖的前端外表面中间位置处固定安装有转轴孔柱，所述螺丝载体的内表面设有螺丝孔，所述一号凸盖的前端内表面靠近边缘位置处设有一号导油孔，所述一号导油孔的内表面设有一号导油孔塞，所述一号导油孔塞通过一号导油孔与一号凸盖活动连接，所述一号凸盖的后端内表面设有三号密封圈，且一号凸盖的后端内表面靠近三号密封圈内侧的位置处设有四号密封圈，所述二号凸盖的后端内表面设有一号密封圈，且二号凸盖的后端内表面靠近一号密封圈内侧的位置处设有二号密封圈，所述端盖主体的后端内表面中间位置处设有连接槽，且端盖主体的后端外表面靠近边缘位置处设有导油槽，所述一号凸盖通过连接槽与二号凸盖固定连接，所述端盖主体的前端内表面靠近连接槽的一侧的位置处设有二号导油孔，所述二号导油孔的内表面设有二号导油孔塞，所述二号导油孔塞通过二号导油孔与端盖主体活动连接。

优选的，所述螺丝孔与螺丝载体的数量均为八组，所述一号导油孔塞与二号导油孔塞的前端外表面均设有橡胶套。

优选的，所述转轴孔柱的外表面设有螺纹圈，所述端盖主体的前端外表面设有散热孔，散热孔的数量为若干组。

优选的，所述端盖主体与螺丝孔的内表面均涂有高分子量烃类合成润滑油。

优选的，所述一号密封圈、二号密封圈、三号密封圈与四号密封圈均与端盖主体可拆卸连接。

优选的，所述二号导油孔与导油槽固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该用于高速变速箱电机端盖，通过一号密封圈、二号密封圈、三号密封圈与四号密封圈能较好的达到密封的效果，从而使电机与电机端盖能很好的配合运转，在电机运转一段时间过后需要添加润滑油时，通过一号导油孔、二号导油孔与导油槽，能较好的防止电机过度使用造成磨损以及端盖因使用产生油渍无法打开，避免了繁琐的拆卸并灌注润滑油的过程，通过一号导油孔塞与二号导油孔塞，避免在使用电机时造成不必要的影响，提高了电机端盖的使用效果，整个装置简单，操作方便，调节的效果相对于传统方式更好。

附图说明