[实用新型]一种铁路预应力桥梁自动封锚设备有效
申请号: | 201820024443.8 | 申请日: | 2018-01-08 |
公开(公告)号: | CN207775703U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 肖璐明;翟国俊;周晓杨 | 申请(专利权)人: | 北京博睿智科技有限公司 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 陈薇 |
地址: | 北京市丰台区大成*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 封锚 升降机构 预应力桥梁 平移机构 本实用新型 铁路 工作效率 设备利用 移动 机封 | ||
本实用新型涉及一种铁路预应力桥梁自动封锚设备,包括可在地面上任意移动的平移机构、升降机构和封锚机,所述升降机构安装在所述平移机构上,所述封锚机固定安装在所述升降机构上。本实用新型一种铁路预应力桥梁自动封锚设备利用封锚机封锚,同时采用平移机构和升降机构可以使封锚机移动到空间内的任意位置上,方便封锚作业,其能取代手工操作,降低工作强度,提高工作效率。
技术领域
本实用新型涉及封锚领域,具体涉及一种铁路预应力桥梁自动封锚设备。
背景技术
铁路预应力桥梁浇筑完混凝土完成后需要用钢绞线对其张拉,以保证桥梁有更好的承载能力,在完成张拉后,需要用水泥等对张拉孔进行压浆,并用混凝土将暴露在外面的锚盘、夹片和钢绞线完全封闭,以保证所使用的钢材不暴露在空气中,防止其被空气腐蚀导致锈蚀,从而保证预应力混凝土构建百年寿命。
铁路预应力桥梁在其端面有很多锚穴1(如图1所示),其中锚盘2、夹片3和外部的钢绞线4陷于锚穴1内(如图2所示)。到目前为止,所有锚穴都是完全用手工将混凝土填入,很难将封锚的混凝土捣密实,由于所有空穴都是垂直地面,所以往往在锚穴的上部会有月牙形的裂缝,在桥梁今后的使用中,会有水慢慢浸入锚穴,导致锚盘,夹片和钢绞线锈蚀,最终导致预应力结构的破坏,所以能否将锚穴封闭好,将直接影响我国高铁长期使用的可靠性和安全性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路预应力桥梁自动封锚装置,能取代手工操作,降低工作强度,提高工作效率。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种铁路预应力桥梁自动封锚设备,包括升降机构、封锚机和可在地面上任意移动的平移机构,所述升降机构安装在所述平移机构上,所述封锚机固定安装在所述升降机构上。
本实用新型的有益效果是:本实用新型一种铁路预应力桥梁自动封锚设备利用封锚机封锚,同时采用平移机构和升降机构可以使封锚机移动到空间内的任意位置上,方便封锚作业,其能取代手工操作,降低工作强度,提高工作效率。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,所述封锚机包括料仓、料仓外筒、推料内筒、推料作动筒、支撑板和平推作动筒,所述料仓固定在所述料仓外筒的外侧壁上并与所述料仓外筒连通,所述推料内筒设置在所述料仓外筒内,并可在所述料仓外筒内来回移动,所述推料作动筒的一端固定在所述推料内筒上,所述推料作动筒的另一端穿过所述料仓外筒位于所述料仓外筒外;所述支撑板设有两块,两块所述支撑板正对且平行设置,两块所述支撑板的一端均分别固定在所述升降机构上,两块所述支撑板的另一端均分别设有滑道,所述滑道内卡接有滑动件,两个所述滑动件固定在所述料仓外筒的外侧壁上,且所述料仓外筒通过两个所述滑动件滑动安装在两块所述支撑板之间;所述平推作动筒的一端通过铰接在所述料仓外筒上,所述平推作动筒的另一端铰接在所述升降机构上。
采用上述进一步方案的有益效果是:将混凝土通过料仓流入料仓外筒内,然后推动推料作动筒带动推料内筒将混凝土从料仓外筒内挤入到锚穴中,可以将封锚的混凝土压密实,避免在锚穴的上部出现月牙形的裂缝;其能取代手工操作,使混凝土更加密实,提高封锚质量。
进一步,所述推料内筒内还设有振动器。
采用上述进一步方案的有益效果是:振动器可以进一步将锚穴内的混凝土震实,提高封锚质量。
进一步,所述平推作动筒设有两个,两个所述平推作动筒的一端分别通过耳片铰接在料仓外筒的相对两侧壁上,且两个所述耳片的连线与两个所述滑动件的连线垂直。
进一步,所述推料内筒的外径与所述料仓外筒的内径相匹配,且所述推料内筒的外壁与所述料仓外筒的内壁相贴合。
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