[实用新型]一种弯管机送料小车的管材装夹装置

说明书

本实用新型公开了一种可使弯管机折弯管材的材料利用率大大提高的弯管机送料小车的管材装夹装置，包括铰接在小车本体上部的推送油缸，推送油缸的活塞杆端部铰接有推送杆，推送杆的另一端部铰接在下铰接座上；夹管轴套上滑动套设有推紧套，推紧套上设有环形的推动槽，推送杆上设有嵌入推动槽的驱动块，推紧套端部设有连接座，连接座通过若干绕中心轴均布的翼板与推紧套连接，连接座上设有驱动管；夹爪固定座通过爪块与夹管轴套相连接，夹爪固定座上设有张紧件，张紧件远离夹管轴套的一端内壁呈圆锥状，张紧件上设有若干道轴向布置的张紧槽口；驱动管穿过夹爪固定座伸入张紧件中，驱动管端部为与张紧件内圆锥状端部相配合的锥状。

技术领域

本实用新型涉及一种弯管机送料小车的管材装夹装置。

背景技术

送料小车的管材装夹装置多为卡爪式结构，这种结构的装夹装置在管材折弯时无法太靠近弯曲轮模，使得管材在弯曲加工时尾段需要存留一定长度，在弯曲加工完成后，需要将尾段多余部分截去，造成了原料的浪费。另外，由于这种装夹装置的悬臂夹持方式，靠近弯曲段的部分没有很好地支撑，使得管材在弯曲时弯曲段容易出现拉裂的现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可使弯管机折弯管材的材料利用率大大提高的弯管机送料小车的管材装夹装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：弯管机送料小车的管材装夹装置，包括铰接在小车本体上部的推送油缸，推送油缸的活塞杆端部铰接有推送杆，推送杆的另一端部铰接在设置在小车本体上夹管轴套出口处的下铰接座上；夹管轴套伸出小车本体的部分上滑动套设有推紧套，推紧套上对应于推送杆的位置处设有环形的推动槽，推送杆上设有嵌入推动槽的驱动块，推紧套伸出夹管轴套的端部内中心设有连接座，连接座通过若干绕中心轴均布的翼板与推紧套连接，连接座上设有驱动管；夹爪固定座通过若干穿过翼板间的爪块与夹管轴套相连接，夹爪固定座上设有管状的张紧件，张紧件远离夹管轴套的一端内壁呈圆锥状，张紧件上远离夹管轴套的一端设有若干道轴向布置的张紧槽口；驱动管穿过夹爪固定座伸入张紧件中，驱动管端部为与张紧件内圆锥状端部相配合的锥状。

作为一种优选的方案，所述驱动块上设有与推动槽相配合的滚动轮。

作为一种优选的方案，所述张紧件外周在设有张紧槽口的部分上设有合围成圆环以与待张紧管件内壁相配合的凸块。

本实用新型的有益效果是：由于采用张紧件伸入管材内部对管材进行张紧装夹，可以直接装夹在管材弯曲位置旁，避免了加工后还需切除多余段造成的物料浪费；另外由于张紧件对管材起到支撑作用，极大地减少了管材在弯曲时出现拉裂的情形。

由于驱动块上设有与推动槽相配合的滚动轮，使得驱动块能更顺畅地驱动推紧套。

由于张紧件外周在设有张紧槽口的部分上设有合围成圆环以与待张紧管件内壁相配合的凸块，不仅降低了加工精度，而且使得张紧装夹更为可靠。

附图说明

图1是装配本装夹装置的弯管机的结构示意图。

图2是本实用新型的主视结构示意图(装夹管件状态)。

图3是本实用新型的主视结构示意图(脱出管件状态)。

图4是本实用新型中推紧套和驱动块部分的结构示意图。

图1至图4中：1.小车本体，2.推送油缸，3.推送杆，4.夹管轴套，5.下铰接座，6.推紧套，7.驱动块，8.滚动轮，9.连接座，10.翼板，11.驱动管，12.夹爪固定座，121.爪块，13.张紧件，14.凸块。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。