[实用新型]一种道路开槽装置

说明书

本实用新型公开了一种道路开槽装置，包括安装罩，所述安装罩的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的驱动端贯穿安装罩的侧壁并连接有第一丝杆，所述第一丝杆远离第一电机的一端转动连接在安装罩内侧壁上，所述第一丝杆左右两端的螺纹反向设置，所述第一丝杆上螺纹套接有两个对称设置的第一滑座，所述第一丝杆的下侧设有第一限位杆，本实用新型通过启动第一电机，第一电机转动带动第一丝杆转动，第一丝杆转动带动第一滑座移动，第一滑座移动带动限位机构移动，从而对滚轮进行限位，使得整个装置无法移动，从而使开槽刀具在对路面进行开槽时，不会发生晃动，使得开槽偏差减小。

技术领域

本实用新型涉及道路开槽设备技术领域，尤其涉及一种道路开槽装置。

背景技术

道路开槽装置主要用于沥青、水泥路面路面修补、排放水管、煤气管、电线管和光缆管。通过轮盘锯快速将路面切割成均匀的凹槽，形成新的结合面。优化灌缝材料与缝槽的接触层面，加强灌缝材料与缝槽侧壁粘结的紧密性，现有的道路开槽装置在对道路进行开槽时，由于剧烈的振动导致开槽装置移动，从而使得开槽刀具在对路面进行开槽时易发生偏差。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的道路开槽装置在对道路进行开槽时，由于剧烈的振动导致开槽装置移动，从而使得开槽刀具在对路面进行开槽时易发生偏差的缺点，而提出的一种道路开槽装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路开槽装置，包括安装罩，所述安装罩的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的驱动端贯穿安装罩的侧壁并连接有第一丝杆，所述第一丝杆远离第一电机的一端转动连接在安装罩内侧壁上，所述第一丝杆左右两端的螺纹反向设置，所述第一丝杆上螺纹套接有两个对称设置的第一滑座，所述第一丝杆的下侧设有第一限位杆，所述第一限位杆依次贯穿两个第一滑座并固定连接在安装罩内，所述第一滑座的下方固定连接有两个支杆，所述安装罩的底部开设有与支杆对应的活动口，所述安装罩的底部四角处均安装有滚轮，四个所述支杆上分别设有与四个滚轮对应的固定机构，所述安装罩的上侧固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间通过调节机构连接有L型安装板，所述L型安装板的上侧固定连接有气缸，所述气缸的输出端贯穿L型安装板顶部并连接有调节杆，所述调节杆的下端固定连接有连接板，所述调节杆的两侧均设有伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别与连接板的上侧和L型安装板的下侧连接，所述连接板的下方安装有开槽刀具。

优选的，所述固定机构包括固定连接在支杆上的弧形安装板，所述弧形安装板远离支杆的一侧通过预设数量的第一弹簧连接有弧形夹板，所述滚轮位于弧形夹板远离第一弹簧的一侧。

优选的，所述弧形夹板内侧壁上固定连接有橡胶防滑垫。

优选的，所述调节机构包括转动连接在两个所述支撑板之间的第二丝杆，其中一个所述支撑板上固定连接有第二电机，所述第二丝杆的一端与第二电机的驱动端连接，所述第二丝杆上螺纹套接有第二滑座，所述第二丝杆的下侧设有第二限位杆，所述第二限位杆贯穿第二滑座并固定连接在两个支撑板之间，所述L型安装板与第二滑座的上侧固定连接。

优选的，所述伸缩杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与L型安装板的下侧和连接板的上侧连接。

优选的，所述第二电机的一侧设有固定连接在安装罩上的竖杆，所述竖杆远离第二电机的一侧固定连接有扶手。

本实用新型的有益效果为：通过启动第一电机，第一电机转动带动第一丝杆转动，第一丝杆转动带动第一滑座移动，第一滑座移动带动限位机构移动，从而对滚轮进行限位，使得整个装置无法移动，从而使开槽刀具在对路面进行开槽时，不会发生晃动，使得开槽偏差减小。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路开槽装置的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图。