[实用新型]一种空气滤清器试验用的精准加灰装置有效
申请号: | 201820015844.7 | 申请日: | 2018-01-05 |
公开(公告)号: | CN207741950U | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | 韩俊文;梁灿彬;张庚南 | 申请(专利权)人: | 广东汽车检测中心有限公司 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00;G01N15/08 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 李雪鹃 |
地址: | 528000 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气滤清器试验 加灰装置 出灰 本实用新型 灰室 设备技术领域 避振装置 距离调整 振动系统 出灰室 灰浓度 接灰盘 支撑架 称量 灰量 开口 | ||
本实用新型提供一种空气滤清器试验用的精准加灰装置,属于空气滤清器试验设备技术领域,其包括灰室、支撑架、振动系统、避振装置、出灰漏和接灰盘,能够预先精准称量需要的加灰量并添加到灰室中或直接可称出灰室的重量,通过旋转出灰漏来调节出灰漏与灰塞的距离调整加灰开口的大小,控制加灰浓度。本实用新型提供的加灰装置具有结构简单和加灰准确的优点。
技术领域
本实用新型属于空气滤清器试验设备技术领域,尤其涉及一种空气滤清器试验用的精准加灰装置。
背景技术
空气滤清器,即空气过滤器,过滤空气中的灰尘,常用在汽车等地方。为了确保发动机效率及寿命需要对空气滤清器进行试验。目前常用的空气滤清器加灰装置质量较重在15公斤以上,精密天平是不能对其直接称量。而试验中的加灰量通常在400g以内,所以称量加灰量的读数要精确到0.01g。目前的通过旋转刮灰的形式实现,但这种方式在实际应用中很难保证加灰浓度的一致性,原因是灰尘本身的颗粒大小不均匀,以及设备在旋转过程中容易漏灰,对试验结果的偏差最大有2g~3g直接造称试验结果的准确性。通过改变传统加灰装置的结构,预先按添加量精确称取灰量加入到灰室中或通过直接称量灰室(灰室重量控制在3公斤内),不仅确保加灰量的准确性,也提高了工作效率。
发明内容
基于现有技术存在上述问题,本实用新型提供一种空气滤清器试验用的精准加灰装置,其包括灰室、支撑架、振动系统、避振装置、出灰漏和接灰盘,能够预先精准称量需要的加灰量并添加到灰室中,通过出灰漏来调节出灰漏与灰塞的距离调整加灰开口的大小,控制加灰浓度。本实用新型提供的加灰装置具有结构简单、加灰准确的优点。
本实用新型通过以下详细技术方案达到目的:
一种空气滤清器试验用的精准加灰装置,其包括灰室、支撑架、振动系统、避振装置、出灰漏和接灰盘;所述的灰室顶部设置有加灰口,底部具有若干条与其一体成型的连接杆,连接杆另一端与倒圆台状灰塞一体成型,将灰塞固定在灰室底部的中央,灰室通过避振装置连接到支撑架并固定在支撑架中央,支撑架与试验车固定连接;所述的倒圆台状出灰漏通过螺纹结构连接到灰室底部并包裹灰塞,在出灰漏底部具有与灰塞大小对应的开口,开口边缘设置有对应的开关盖,出灰漏通过螺纹结构的旋转能够调节出灰漏与灰塞的距离;所述的接灰盘固定连接在支撑架上,接灰盘上的进灰口与出灰漏正对悬空连接;所述的振动系统固定安装在支撑架上,通过推杆推动灰室振动。
其中,所述的避振装置由6-10条避振弹簧组成,避震弹簧包括竖向吊拉避震弹簧和横向避震弹簧,弹簧两端分别连接灰室和支撑架。
其中,所述的避振弹簧在支撑架连接端或者两端通过万向球连接,方便安装和提高了振动效果。
其中,所述的出灰漏与灰室连接的螺纹结构具有限位凸起,防止出灰漏在旋转过程中旋转过度而与灰室分离。
其中,所述的出灰漏与灰室连接的螺纹结构底部设置有防尘胶条,防止灰尘进入螺纹结构,影响旋转。
其中,所述的加灰装置采用轻质钢材或碳纤维制成,其总重量在3公斤内。
其中,所述的灰塞和连接杆的上表面为锥形凸面或者弧形凸面,凸面可以防止灰尘积聚在灰塞和连接杆的上表面,造成出灰量不准确。
本实用新型具有的有益目的是:通过改变传统加灰装置的结构,预先按添加量精确称取灰量加入到灰室中或通过直接称量灰室,确保加灰量准确性;添加了振动装置和避振装置,使加灰装置的加灰浓度均匀,且确保将残留在灰室中的灰加到接灰盘中;添加了出灰漏,通过控制出灰漏与灰塞的距离,能够控制出灰漏的加灰出口的大小,从而控制加灰浓度。
附图说明
图1,一种空气滤清器试验用的精准加灰装置结构示意图。
图2,一种空气滤清器试验用的精准加灰装置的灰室底部剖面图。
具体实施方式
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