[实用新型]一种汽车用电喷燃油泵的固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车用电喷燃油泵的固定装置，包括箱体，所述箱体的内部底端设有两个支撑柱，两个所述支撑柱的上端共同固定连接有圆环，所述圆环的内部设有四个对称的第一凹槽，每个所述第一凹槽的内部设有压块，每个所述压块靠近第一凹槽的一端均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端均与第一凹槽的内侧壁固定连接，每个所述压块靠近第一凹槽的一端均固定连接有两个伸缩杆，每个所述伸缩杆的另一端均与第一凹槽的内侧壁固定连接，所述圆环的内部设有缸体，所述箱体的上端设有通孔，所述通孔的上端设有第二凹槽。本实用新型高效稳固方便，可以有效避免缸体在汽车震动时受到的损害，提高缸体的使用寿命，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，尤其涉及一种汽车用电喷燃油泵的固定装置。

背景技术

燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

现有的一般电喷燃油泵都是直接固定在油箱内部，在车辆经过不平的路面和经过障碍物时受到震动易受到损害，使电喷燃油泵的使用寿命大打折扣，影响司机的使用体验。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中电喷燃油泵在车辆震动时易损害的问题，而提出的一种汽车用电喷燃油泵的固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用电喷燃油泵的固定装置，包括箱体，所述箱体的内部底端设有两个支撑柱，两个所述支撑柱的上端共同固定连接有圆环，所述圆环的内部设有四个对称的第一凹槽，每个所述第一凹槽的内部设有压块，每个所述压块靠近第一凹槽的一端均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端均与第一凹槽的内侧壁固定连接，每个所述压块靠近第一凹槽的一端均固定连接有两个伸缩杆，每个所述伸缩杆的另一端均与第一凹槽的内侧壁固定连接，所述圆环的内部设有缸体，所述箱体的上端设有通孔，所述通孔的上端设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有连接板，所述连接板的下端对称固定连接有两个连接杆，两个所述连接杆的下端与缸体固定连接。

优选地，每个所述压块上均贴覆有橡胶垫。

优选地，所述第二凹槽的上端设有封盖，所述封盖的下端设有密封垫。

优选地，所述连接板的内部对称设有两个固紧螺栓，两个所述固紧螺栓的下端均贯穿连接板并插设在箱体的内部，两个所述固紧螺栓的上端均贯穿连接板并固定连接有螺母。

优选地，所述缸体的下端对称设有两个T型槽，两个所述T型槽的内部均设有两个限位杆，同一T型槽内的两个所述限位杆上共同套设有滑动板，在滑动板上端的每个所述限位杆上均套设有第二弹簧。

优选地，所述箱体的内部底端固定连接有两个与T型槽相匹配的支撑杆。

本实用新型中，旋转打开封盖，拿开密封垫，将缸体从通孔放入，使缸体下端的两个T型槽对准支撑杆，圆环内的压块压紧缸体，防止缸体大幅度的移动，在汽车受到震动时，缸体可以在圆环内在一定程度的移动，避免缸体因为刚性固定连接受损，第二弹簧吸收部分作用力，减少缸体受到的震动，再用固紧螺栓固定连接板，从而进一步的稳固缸体。本实用新型高效稳固方便，可以有效避免缸体在汽车震动时受到的损害，提高缸体的使用寿命，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车用电喷燃油泵的固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车用电喷燃油泵的固定装置的圆环的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车用电喷燃油泵的固定装置的A部分结构示意图。