[实用新型]一种封网专用三眼滑车

说明书

本实用新型公开了一种封网专用三眼滑车，其特征在于：包括支架，支架上方与前后两片连接片相连，前后两片连接片上方的左右两端部之间分别设有导向滑轮、行走滑轮，前后两片连接片的下部之间设有固定滑轮，导向滑轮、行走滑轮与固定滑轮之间形成承载绳索卡槽，支架底部设有安装孔，安装孔上的支架左右两侧设有挂耳，支架、挂耳、支架上方的两片连接片为一体成型结构，导向滑轮、行走滑轮、固定滑轮的中心连线成等腰三角形布置。本实用新型具有重量轻结构合理，总体重心位于结构中下部，具有良好的防倾覆作用，安全可靠的优点。

技术领域

本实用新型涉及滑车，特别涉及一种封网专用三眼滑车。

背景技术

随着国家经济建设的快速发展，输电线路、高速、高铁、电气化铁路等横跨东西，纵贯南北，形成一张密不可分的经济建设大网。当前正处于电力建设的高峰期，输电线路架线施工往往会跨越高速、高铁、电气化铁路、已建电力线路等重要跨越，跨越封网施工越来越频繁。以往跨越封网施工承载绳索上的封网装置常采用简易挂钩、卸扣、单眼行走滑轮进行封网，存在拉网摩擦力大、卡线、翻转等诸多问题，后经华东送变电工程公司改进研制出双眼行走滑轮，但任然没有完全解决上述问题，在施工现场拉网绳和封网杆布置不规范、跨越铁塔转角度数较大的情况下，依然存在拉网摩擦力大、卡线、翻转等问题。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种重量轻结构合理，总体重心位于结构中下部，具有良好的防倾覆作用，拉网摩擦力小，避免卡线用于输电线路跨越封网施工，能够满足施工要求的封网专用三眼滑车。

技术方案：本实用新型一种封网专用三眼滑车，包括支架，支架上方与前后两片连接片相连，前后两片连接片上方的左右两端部之间分别设有导向滑轮、行走滑轮，前后两片连接片的下部之间设有固定滑轮，导向滑轮、行走滑轮与固定滑轮之间形成承载绳索卡槽，支架底部设有安装孔，安装孔上的支架左右两侧设有挂耳，支架、挂耳、支架上方的两片连接片为一体成型结构，导向滑轮、行走滑轮、固定滑轮的中心连线成等腰三角形布置。

本实用新型的进一步改进在于：支架与支架上方的两片连接片构成类Y形结构，连接片为T字型。

本实用新型的进一步改进在于：导向滑轮、行走滑轮直径为80 mm，固定滑轮直径为60mm。

本实用新型的进一步改进在于：导向滑轮、行走滑轮的槽底半径为15mm，固定滑轮的槽底半径为15mm，导向滑轮、行走滑轮与固定滑轮之间形成直径26mm的承载绳索卡槽。

本实用新型的进一步改进在于：安装孔直径为30mm，挂耳上的挂孔的直接为30mm，安装孔用于安装封网杆，挂耳用于安装连接拉网绳。

本实用新型的进一步改进在于：支架、连接片由4mm的Q235钢板制成。

本实用新型的进一步改进在于：三眼滑车的重心位于结构中下部。

本实用新型的进一步改进在于：导向滑轮、行走滑轮通过螺栓与前后两片连接片相连接，固定滑轮也通过螺栓与前后两片连接片相连接。

本实用新型的导向滑轮、行走滑轮、固定滑轮均由尼龙制成，导向滑轮、行走滑轮、固定滑轮的轮槽边缘采用倒角设计，防止磨伤承载绳索。

有益效果：

本实用新型导向滑轮、行走滑轮、固定滑轮的中心连线成等腰三角形布置，结构简单，稳定性高；支架、挂耳、支架上方的两片连接片为一体成型结构，刚性强度大，安全系数高；倒三角的设置，使得三眼滑车的重心位于结构中下部，防止了倾翻；导向滑轮、行走滑轮行走顺利，承载绳索设于导向滑轮、行走滑轮与固定滑轮之间的承载绳索卡槽内，卡槽适中，防止了卡线，摩擦力小，拉网阻力小，削弱了对承载绳索的磨损力度；易于加工，便于应用推广，减轻了操作人员的测量负担，优化系统结构，解放人力，提高效率。

附图说明