[实用新型]一种煤矿采矿用夹板装置

说明书

本实用新型公开了一种煤矿采矿用夹板装置，包括第一夹板本体，所述第一夹板本体的顶部延伸端安装有第三扣板，且第三扣板的下方通过连接链连接有第二扣板，所述第二扣板的下方连接有第一扣板，且第一扣板上安装有连接杆，所述第一扣板上靠近连接杆的下方位置处开设有扣孔，所述第一夹板本体的底端通过紧固螺栓固定连接有底部固定板，本实用新型设置了组合式扣板，解决了夹板装置无法对运煤车夹紧力进行调整的问题，有利于使用者安装夹板装置，加快了使用者安装夹板装置的速度，本实用新型设置了底部固定板，解决了车子运动过程中，夹板装置受车子晃动影响而变得松动，导致运煤车在车轮架上前后晃动的问题。

技术领域

本实用新型属于夹板技术领域，具体涉及一种煤矿采矿用夹板装置。

背景技术

夹板也称胶合板, 行内俗称细芯板，由三层或多层一毫米厚的单板或薄板胶贴热压制而成，是目前手工制作家具最为常用的材料，胶合板是由原木旋切成单板或木方刨切成薄木，再用胶粘剂胶合而成的三层或三层以上的薄板材，在铁路轨道上也常用到一种金属夹板，俗称鱼尾板，也叫道夹板。

但是目前市场上的煤矿采矿用夹板装置不能满足使用要求，使用时，夹板装置安装在运煤车上用来将运煤车固定在车轮架上，根据车内部运输的煤块量，夹板对运煤车夹紧的力无法进行调整，并且使用时，夹板装置固定在运煤车和车轮架上时，车子运动过程中，夹板装置受车子晃动影响会变得松动，导致运煤车在车轮架上前后晃动，基于以上出现的问题，提出一种煤矿采矿用夹板装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种煤矿采矿用夹板装置，以解决上述背景技术中提出的根据车内部运输的煤块量，夹板对运煤车夹紧的力无法进行调整，并且使用时，夹板装置固定在运煤车和车轮架上时，车子运动过程中，夹板装置受车子晃动影响会变得松动，导致运煤车在车轮架上前后晃动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种煤矿采矿用夹板装置，包括第一夹板本体，所述第一夹板本体的顶部延伸端安装有第三扣板，且第三扣板的下方通过连接链连接有第二扣板，所述第二扣板的下方连接有第一扣板，且第一扣板上安装有连接杆，所述第一扣板上靠近连接杆的下方位置处开设有扣孔，所述第一夹板本体的底端通过紧固螺栓固定连接有底部固定板，且底部固定板的一侧通过转轴转动连接有抵板，所述抵板的一侧安装有弹簧，所述底部固定板的底部安装有卡板，所述第一夹板本体的顶部安装有轴座，且轴座的一侧通过顶部固定板固定连接有第二夹板本体，所述第二夹板本体的顶部安装有扣杆。

优选的，所述第三扣板为长方体结构。

优选的，所述抵板共设置有四个，且四个抵板每两个一组分别设置在第一夹板本体和第二夹板本体底部的底部固定板上。

优选的，所述第三扣板上设置有通孔。

优选的，所述第三扣板与第一夹板本体通过焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型设置了组合式扣板，组合式扣板包括第一扣板、第二扣板、第三扣板和连接链，使用时将三块扣板通过连接链连接在一起，根据运煤车内部的煤块量，选择将扣板通过连接杆连接在一起，然后扣在运煤车的内壁上，通过增加扣板与运煤车内壁的摩擦，来调节夹板装置对运煤车的夹紧力，解决了夹板装置无法对运煤车夹紧力进行调整的问题，有利于使用者安装夹板装置，加快了使用者安装夹板装置的速度，夹板装置的安装方式不止一种，节省了运煤过程的时间。

（2）本实用新型设置了底部固定板，底部固定板包括抵板和卡板，使用时，使用者将底部固定板通过紧固螺栓固定连接在第一夹板本体和第二夹板本体的底端，把卡板放入车轮架的外轨内部，卡板支撑第一夹板本体和第二夹板本体，保证第一夹板本体和第二夹板本体在车子运动的过程中不会晃动，解决了车子运动过程中，夹板装置受车子晃动影响而变得松动，导致运煤车在车轮架上前后晃动的问题，有利于夹板装置的固定，保证了夹板装置在车子运动的过程中不会散开。