[实用新型]基于新型材料的一体化智能停车装置有效
申请号: | 201820012148.0 | 申请日: | 2018-01-04 |
公开(公告)号: | CN207794713U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 孙守伟;王雪叶;牛妍舒 | 申请(专利权)人: | 华北电力大学 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/42;E04D13/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋转圆柱 升降托架 导轨 智能停车装置 本实用新型 汽车停车位 新型材料 机动车停车位 发散状设置 空间利用率 升降动作 一体化 上端 点位 存取 停车场 升降 思维 建设 | ||
本实用新型提供了基于新型材料的一体化智能停车装置,包括设置于汽车停车位上端的旋转圆柱、设置于汽车停车位旁的导轨和多个升降托架;旋转圆柱与升降托架相连接,且升降托架以旋转圆柱为中心呈发散状设置于旋转圆柱的四周,并随旋转圆柱进行旋转;旋转圆柱的下方设置有导轨,升降托架旋转至旋转圆柱的升降点位后进入导轨,并沿导轨完成升降动作以进行存取车辆的操作。本实用新型充分利用机动车停车位已有空间,突破了单独建设非机动车停车场的思维,提高了空间利用率,简单实用。
技术领域
本实用新型涉及停车技术领域,尤其是涉及基于新型材料的一体化智能停车装置。
背景技术
目前,在商场、超市和小区等车辆聚集地,常常分别设置有自行车停车场和机动车停车场,而一般是在建设附近圈出一片区域划分为自行车停车场,占用了较大的空间,分设停车场的方式也导致空间利用率大大降低。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供基于新型材料的一体化智能停车装置,充分利用机动车停车位已有空间,突破了单独建设非机动车停车场的思维,提高了空间利用率,简单实用。
第一方面,本实用新型实施例提供了基于新型材料的一体化智能停车装置,包括设置于汽车停车位上端的旋转圆柱、设置于所述汽车停车位旁的导轨和多个升降托架;
所述旋转圆柱与所述升降托架相连接,且所述升降托架以所述旋转圆柱为中心呈发散状设置于所述旋转圆柱的四周,并随所述旋转圆柱进行旋转;
所述旋转圆柱的下方设置有所述导轨,所述升降托架旋转至所述旋转圆柱的升降点位后进入所述导轨,并沿所述导轨完成升降动作以进行存取车辆的操作。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,其中,还包括设置于车辆进出口处的车型检测装置,所述车型检测装置包括光电组合单元和采集模块,其中,所述光电组合单元包括多组光电传感器;
所述光电传感器,与所述采集模块相连接,用于向车辆发射光信号,并将所述光信号的变化转化为电信号发送给所述采集模块;
所述采集模块,分别与所述光电传感器和服务器相连接,用于对所述电信号进行逻辑运算得到车型信息,并将所述车型信息发送给所述服务器。
结合第一方面的第一种可能的实施方式,本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式,其中,所述光电传感器包括发送器和接收器,所述发送器用于向所述接收器发送光信号,所述接收器用于接收所述光信号。
结合第一方面的第一种可能的实施方式,本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式,其中,车型检测装置还包括设置于地面的重量传感器,用于检测车辆的重量得到车重信息,并将所述车重信息发送给所述服务器。
结合第一方面的第三种可能的实施方式,本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式,其中,所述服务器用于根据所述车重信息和所述车型信息分配空余车位,并向设置于所述旋转圆柱内部的单片机发送驱动指令信号。
结合第一方面的第四种可能的实施方式,本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式,其中,所述驱动指令信号包括第一驱动信号和第二驱动信号,所述单片机用于根据所述第一驱动信号和所述第二驱动信号向所述升降托架发送第一升降信号或第二升降信号以使所述升降托架进行升起和降落的动作。
结合第一方面的第五种可能的实施方式,本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式,其中,所述驱动指令信号还包括第三驱动信号,所述单片机还用于根据所述第三驱动信号使所述旋转圆柱进行旋转。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式,其中,还包括与所述旋转圆柱上端面相连接的支撑杆和设置在车辆上方的车辆遮雨顶棚;
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