[实用新型]一种车门把手结构

说明书

本实用新型涉及车门内饰板领域，具体涉及一种车门把手结构，包括把手本体，在把手本体安装侧门控制面板位置的下方设有安装框架，安装框架靠与车门钣金的侧边设有螺栓防脱卡夹若干个，每个螺栓防脱卡夹内有螺栓，侧门控制面板安装在安装框架上，把手本体通过螺栓紧固安装在车门钣金上。把手本体与把手盖板通过螺钉连接为一体。本实用新型的有益效果在于：不在把手盖板上开安装螺栓孔用于把手本体与车门钣金的固定，避免影响外观，同时使把手盖板由卡接的一级件变为车门把手总成自带的二级件，且采用了螺钉连接，保证把手本体和把手盖板之间有牢靠的连接，从而避免把手盖板松动异响等一系列问题。

技术领域

本实用新型涉及车门内饰板领域，具体涉及一种车门把手结构。

背景技术

一般情况下，车门把手的盖板和本体通过卡接方式装在一起，在安装把手的盖板前需要通过螺栓将把手本体连带门内饰总成固定在门内板钣金上，再通过卡扣将把手盖板装到门内饰总成上。但是，如果把手尺寸较大，仅仅通过卡接将盖板和本体连接，极易产生松动异响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种车门把手结构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种车门把手结构，包括把手本体，在把手本体安装侧门控制面板位置的下方设有安装框架，安装框架靠与车门钣金的侧边设有螺栓防脱卡夹若干个，每个螺栓防脱卡夹内有螺栓，侧门控制面板安装在安装框架上，把手本体通过螺栓紧固安装在车门钣金上。

把手本体与把手盖板通过螺钉连接为一体。

本实用新型的有益效果在于：不在把手盖板上开安装螺栓孔用于把手本体与车门钣金的固定，避免影响外观，同时使把手盖板由卡接的一级件变为车门把手总成自带的二级件，且采用了螺钉连接，保证把手本体和把手盖板之间有牢靠的连接，从而避免把手盖板松动异响等一系列问题。

附图说明

图1为本实用新型有侧门控制面板的示意图，

图2为本实用新型没有侧门控制面板的示意图，

图3为本实用新型没有把手盖板和侧门控制面板的局部示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例：参见图1、图2、图3。

一种车门把手结构，包括把手本体1，在把手本体1安装侧门控制面板3位置的下方设有安装框架2，安装框架2靠与车门钣金的侧边设有螺栓防脱卡夹4若干个，每个螺栓防脱卡夹4内有螺栓5，侧门控制面板3安装在安装框架2上，把手本体1通过螺栓5紧固安装在车门钣金上。

把手本体1与把手盖板6通过螺钉连接为一体。

本实用新型设计说明：将与车门内板钣金连接螺栓的安装位置置于侧门控制面板之下，在总装车间安装侧门控制面板之前安装螺栓；为做到这一点，将把手本体上的螺栓安装结构设计成一个框型受力结构，既保证有合理方便的螺栓安装空间，又保证该结构满足较大的受力要求，同时也没有影响开关及其线束的安装空间；另外，为防止螺栓安装时易掉落到门内饰总成内，采用了螺栓防脱卡夹，该螺栓和卡夹由车门把手总成供应商供货时由总成自带。在侧门控制面板安装之前，可以很方便的将门把手总成自带螺栓固定到车门钣金上，其中门把手本体的框型受力结构完全可以承受关门受力要求，把手本体内部与把手盖板通过螺钉连接为一体，这样连接牢固。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。