[实用新型]一种高性价比悬臂式转向管柱有效
申请号: | 201820010265.3 | 申请日: | 2018-01-04 |
公开(公告)号: | CN207809500U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 徐新福;朱建新 | 申请(专利权)人: | 耐世特汽车系统(苏州)有限公司 |
主分类号: | B62D1/185 | 分类号: | B62D1/185 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 护管 悬臂式 管柱 安装支架 高性价比 伸缩调节 转向管柱 开口槽 安装调节支架 本实用新型 冲压金属板 定位安装孔 高固有频率 可伸缩调节 缩进限位块 钢制管材 拉出限位 行程限位 压缩支架 转动扭矩 传统的 限位块 多片 压溃 铸铝 | ||
本实用新型涉及一种高性价比悬臂式转向管柱,包括与安装支架相邻的下护管以及可伸缩调节的上护管,上护管上部设有缩进限位块,下护管与安装调节支架相连,安装支架上设有定位安装孔,下护管底部设有开口槽,所述开口槽内设有管柱拉出限位块,此管柱总成采用多片冲压金属板组成的压缩支架和钢制管材代替传统的铸铝下护管总成,并且使用精巧设计的多功能伸缩调节限位块,能够同时满足伸缩调节行程限位、初始压溃力以及上下护管极限转动扭矩的要求,在不牺牲悬臂式管柱高固有频率和良好调节力的前提下降低目前悬臂式管柱的成本。
技术领域
本实用新型涉及一种高性价比悬臂式转向管柱。
背景技术
对于四项可调节转向管柱而言,管柱安装支架可以安装在上护管上,也可以安装在下护管上,支架安装在上护管上的管柱一般称为管套管管柱(上护管内径比下护管内径大),而支架安装在下护管上的管柱通常称为悬臂式管柱(下护管外径比上护管内径大),对于目前大部分悬臂式管柱而言,其下护管与压缩支架一般都有开口特征,以便在调节手柄锁紧时上下护管可以被抱紧,而手柄松开时上下护管之间有更多的间隙以减小伸缩调节力。因此,与管套管管柱而言,悬臂式管柱通常有着更高的固有频率和更好的伸缩调节特性。
现有技术的缺点/不足:因为开口特性的存在,下护管和压缩支架的结构会相对比较复杂,因此,目前绝大部分悬臂式管柱的下护管总成都是以铸铝的方式将下护管和调节支架做成一个整体件的。一方面,铸铝材料的成本往往会比钢板冲压件或者钢制管材的成本要高很多;另一方面,目前大部分的悬臂式管柱依然采用吸能钢带来吸管柱收溃锁能量,用传统冲压件和钢制管材制造下护管总成依然存在其可行性。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高性价比悬臂式转向管柱。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:一种高性价比悬臂式转向管柱,包括与安装调节支架相邻的下护管和可伸缩调节的上护管,所述上护管上部设有缩进限位块,所述下护管与安装调节支架通过压缩支架及安装调节螺栓连接,所述安装调节支架顶部设有定位安装孔,所述安装调节支架内侧与多片式压缩支架相连接,所述压缩支架由内侧压缩支架与外侧压缩支架通过焊接形式组成,所述下护管底部设有开口槽,所述开口槽内设有管柱拉出限位块,所述安装调节支架上连接有调节螺栓,且所述调节螺栓贯穿连接安装调节支架、外侧压缩支架、内侧压缩支架,且其一端连接有调节手柄。
优选的,所述内侧压缩支架与外侧压缩支架均为L型结构。
优选的,所述缩进限位块通过压配的方式固定连接在上护管上。
优选的,所述管柱拉出限位块通过螺栓固定连接在上护管上。
本实用新型的有益效果是:采用多片冲压金属板组成的压缩支架和钢制管材代替传统的铸铝下护管总成,使用精巧设计的多功能伸缩调节限位块,能够同时满足伸缩调节行程限位,初始压溃力以及上下护管极限转动扭矩的要求,在不牺牲悬臂式管柱高固有频率和良好调节力的前提下降低目前悬臂式管柱的成本,结构简单实用性强。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种高性价比悬臂式转向管柱结构图。
图2是本实用新型一种高性价比悬臂式转向管柱仰视结构图。
图3是本实用新型一种高性价比悬臂式转向管柱剖面结构图。
图中标号:1、下护管;2、上护管;3、安装调节支架;4、定位安装孔;5、内侧压缩支架;6、外侧压缩支架;7、开口槽;8、管柱拉出限位块;9、调节螺栓;10、调节手柄;11、缩进限位块。
具体实施方式
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