[实用新型]一种隧道施工用电动三轮工程车

说明书

本实用新型公开了一种隧道施工用电动三轮工程车，其结构包括后轮、车体、刹车踏板、前轮、驱动器、控制器、操作柄、挡板、车斗，所述车体由底板与底座构成，底板左端一体化切割成型具有缺口，缺口位于其左端中段位置，所述车体底座内腔设有升降器，底板右段位置设有连杆，所述车体左端表面上与控制器下支杆固定连接，所述刹车踏板与前轮采用摩擦抱紧方式相连接，所述前轮在左，刚好位于后轮的左侧中段位置，本实用新型设有挡板，能够在头部升起一道保护板，保护身体并大大减小隧道顶部石块对人体的威胁，具有折叠、保护功能。

技术领域

本实用新型是一种隧道施工用电动三轮工程车，属于工程车技术领域。

背景技术

电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。

现有技术公开了申请号为：CN201020213113.7的一种隧道施工用电动三轮工程车，包括车体、料斗、动力行走系统、电动控制系统和电动自卸料系统。该电动三轮工程车稳定性和安全性好、操作简洁方便、杜绝了废气的污染、噪音小、隧道内能见度极好、行驶安全系数大大增加。但是其不足之处在于电动三轮工程车在隧道中行驶，坐在驾驶座的操作人员无防护，身体容易受到隧道顶部石块的威胁。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种隧道施工用电动三轮工程车，以解决电动三轮工程车在隧道中行驶，坐在驾驶座的操作人员无防护，身体容易受到隧道顶部石块的威胁的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种隧道施工用电动三轮工程车，其结构包括后轮、车体、刹车踏板、前轮、驱动器、控制器、操作柄、挡板、车斗，所述车体由底板与底座构成，底板左端一体化切割成型具有缺口，缺口位于其左端中段位置，所述车体底座内腔设有升降器，底板右段位置设有连杆，所述车体左端表面上与控制器下支杆固定连接，所述刹车踏板与前轮采用摩擦抱紧方式相连接，所述前轮在左，刚好位于后轮的左侧中段位置，所述后轮安装设在车体右侧位置，杆体连接且排列安装，所述前轮设在车体的左侧位置，所述车体表面右侧位置设有车斗，左侧空缺处构成座位，所述车斗可倾斜，左侧设有挡板；所述挡板由限位板、框板、第一上板、安装件、扣槽、第二上板组成，所述限位板设在框板侧边位置，所述框板位于车斗左侧空缺处，通过升降连件与第一上板形状对应，所述第一上板通过安装件与第二上板相连接，所述第二上板可翻转叠合在第一上板表面上，所述安装件与扣槽扣合连接。

进一步地，所述控制器的下方位置设有刹车踏板。

进一步地，所述前轮与驱动器下端处采用电动驱动方式相连。

进一步地，所述驱动器与控制器下端采用通电连接方式相连。

进一步地，所述操作柄设在控制器的下方位置。

进一步地，所述车斗左前侧位置设有控制器。

进一步地，所述框板为夹层框板结构，长度刚好是第一上板与第二上板的连接总长。

进一步地，所述限位板一侧接触车斗壁板。

有益效果

本实用新型一种隧道施工用电动三轮工程车，由后轮与前轮带动车体在隧道中行驶，操作人员坐在车斗左侧位置上，通过挡板在头部升起一道保护板，首先将第二上板与第一上板从框板中提起拉出，内部由限位板实现侧边保护的作用，第一上板与第二上板连接一体横置于操作者的头部上方位置，通过安装件与扣槽的相接扣合实现紧固性，能够保护身体并大大减小隧道顶部石块对人体的威胁，具有折叠、保护功能。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：