[实用新型]一种公路桥梁用防裂装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁用防裂装置，包括主体，所述主体的下部右侧设有伸缩杆，所述伸缩杆的下部左侧固定有连接轮，所述连接轮的下部右侧设有隔板，所述隔板的下部左右两侧连接有固定杆，所述固定杆的下部右侧设有防滑层，所述防滑层的上部左右两侧固定有耐磨片，所述耐磨片的上部左侧设有固定板，所述固定板的下部右侧连接有支架，所述支架的下部左右两侧设有滑动片，所述滑动片的内部右侧连接有拉索，所述拉索的左右两侧设有限位圈，所述限位圈的下部右侧固定有控制器，所述控制器的下部右侧连接有电线，所述电线的下部右侧固定有螺栓。该公路桥梁用防裂装置结构简单，功能实用。

技术领域

本实用新型属于桥梁防裂技术领域，具体涉及一种公路桥梁用防裂装置。

背景技术

20世纪30年代，预应力混凝土和高强度钢材相继出现，材料塑性理论和极限理论的研究，桥梁振动的研究和空气动力学的研究，以及土力学的研究等获得了重大进展。从而，为节约桥梁建筑材料，减轻桥重，预计基础下沉深度和确定其承载力提供了科学的依据。现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，公路桥梁的防裂作用具有重要的安全性，解决并做好工程是我们先阶段的任务。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用防裂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用防裂装置，包括主体，所述主体的下部右侧设有伸缩杆，所述伸缩杆的下部左侧固定有连接轮，所述连接轮的下部右侧设有隔板，所述隔板的下部左右两侧连接有固定杆，所述固定杆的下部右侧设有防滑层，所述防滑层的上部左右两侧固定有耐磨片，所述耐磨片的上部左侧设有固定板，所述固定板的下部右侧连接有支架，所述支架的下部左右两侧设有滑动片，所述滑动片的内部右侧连接有拉索，所述拉索的左右两侧设有限位圈，所述限位圈的下部右侧固定有控制器，所述控制器的下部右侧连接有电线，所述电线的下部右侧固定有螺栓。

优选的，所述伸缩杆包括内伸缩片、轨道、滑块，所述内伸缩片位于伸缩杆的内部下侧，所述轨道位于内伸缩片的左右两侧，所述滑块位于轨道的上下部。

优选的，所述耐磨片包括耐磨层、弹簧圈、吸附条，所述耐磨层位于耐磨片的上下部，所述弹簧圈位于耐磨层的下部左右两侧，所述吸附条位于弹簧圈的左右两侧。

优选的，所述固定杆与伸缩杆通过连接轮转动连接。

优选的，所述固定板与支架中间设有焊条，所述固定板与支架通过焊条焊接。

优选的，所述限位圈与滑动片中部设有旋转轮，所述限位圈与滑动片通过旋转轮滚动连接。

本实用新型的技术效果和优点：1、该公路桥梁用防裂装置结构简单，功能实用；拉索的设计，让该装置在使用的过程具有安全的效果，增加了安全性；

2、伸缩杆的使用，让该装置在使用的过程中更加智能化，；

3、耐磨片的结构设计，让该装置在使用中更具有摩擦作用，增加吸附作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的伸缩杆结构示意图；

图3为本实用新型的耐磨片结构示意图。