[发明专利]一种基于同轴传输的副载波链路修复系统

说明书

本发明公开了一种基于同轴传输的副载波链路修复系统，它包括至少一个IP摄像头、IPOC转换模块和监控主机，所述IP摄像头与IPOC转换模块电连接，所述IPOC转换模块通过同轴电缆与监控主机电连接，所述的监控主机设有主端副载波模块和主端链路修复模块，所述IPOC转换模块内设有从端副载波模块和从端链路修复模块，所述主端链路修复模块内设有MCU主控芯片和485通信电路，所述MCU主控芯片和485通信电路电连接，所述从端链路修复模块内设有3521主控单元和485通信电路，所述3521主控单元和485通信电路电连接。本发明能够很好地解决掉线死机的问题，增加监控系统的连贯性和稳定性。

技术领域

本发明涉及PLC链路技术领域，更具体地说，涉及一种基于同轴传输的副载波链路修复系统。

背景技术

城市轨道交通中的视频监控系统是运营和治安的重要保障系统，近年来呈现出新的特点。从国内第一条地铁运营至今，视频监控技术走过了三个发展周期：从模拟联网，发展到基于DVR的数字联网，以及今日的全数字联网。很多城市的轨道交通更是直接就从数字高清起步，数字化的优势体现在整体的系统高干扰性、联网便利性、接口的开放性，高清的优势则体现在更多的细节和信息为可视化管理提供了极大的可能性和想象空间。更重要的是，IP摄像机和网络存储设备的价格下降之快，也很大程度上消除了业主的顾虑。因而数字化和高清化，以及网络化是大势所趋。

因为涉及到列车视频监控系统的升级改造，列车视频监控系统升级改造常遇到以下问题：原车模拟监控系统依托同轴电缆传输模拟视频信号，若升级到数字网络，若采用网线传输数字视频，需要对全车线路进行大改造，或者需要对全车线路进行重新布线，工程浩大浪费资源。

如图1所示，采用电力副载波(简称PLC)技术不需要对列车原有线路进行改造，只需将原车的模拟信号摄像头换成IP数字摄像头，外加一个电力副载波模块，将数字图像信号转化为模拟信号在同轴电缆传输，视频监控主机再将模拟信号还原为IP数字信号，即可实现摄像的数字化，高清化，网络化的升级改造。

然而当前市面上的电力副载波方案都普遍存在一个问题，长时间不间断工作到一定时间后会出现掉线，死机等故障，使得监控系统的连贯性和稳定性都不是很高。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供了一种基于同轴传输的副载波链路修复系统，能够很好地解决掉线死机的问题，增加监控系统的连贯性和稳定性。

为了实现上述目的，本发明采用了下述技术方案：

一种基于同轴传输的副载波链路修复系统，它包括至少一个IP摄像头、IPOC转换模块和监控主机，所述IP摄像头与IPOC转换模块电连接，所述IPOC转换模块通过同轴电缆与监控主机电连接，所述的监控主机设有主端副载波模块和主端链路修复模块，所述IPOC转换模块内设有从端副载波模块和从端链路修复模块，所述主端链路修复模块内设有MCU主控芯片和第一485通信电路，所述MCU主控芯片和第一485通信电路电连接，所述从端链路修复模块内设有主控单元和第二485通信电路，所述主控单元和第二485通信电路电连接，所述主端副载波模块和从端副载波模块通过同轴电缆电连接，所述第一485通信电路和第二485通信电路通过同轴电缆电连接。

优选地，所述的第一485通信电路和第二通信电路均包括差分总线收发器和功率稳压器，所述差分总线收发器和功率稳压器电连接。

优选地，所述的差分总线收发器的型号为ADM2483。

优选地，所述的功率稳压器型号为LT3010。

优选地，所述的主控单元为3521主控单元，所述主控单元与IP摄像头电连接；所述3521主控单元主控芯片型号为Hi3521。

与现有技术相比，本发明的有益效果：