[发明专利]隧道帽檐式洞门砌筑方法

说明书

本发明公开了一种隧道帽檐式洞门砌筑方法，涉及隧道洞门砌筑技术领域，将台车移动至隧道口，根据洞门宽度要求确定台车模板在隧道口处露出端的尺寸；在台车模板上进行定点测量，并且将所测得的定点位置进行弹线，作为标记线；布筋，根据所述标记线支设钢筋，包括环形筋和纵向筋，所述环形筋和纵向筋之间通过绑丝相对固定；支设模板，包括前模板、后模板和顶模板，所述前模板和后模板均为钢模，所述顶模板为木模；加固，将前模板、后模板和顶模板进行位置的固定；顶部木模开口，然后浇筑混凝土，使混凝土充满整个模板内腔，待混凝土凝固后拆除各个模板并移走台车。旨在快速高效的完成对洞门的一次性整体浇筑，降低人工成本，增加施工速度。

技术领域

本发明涉及隧道洞门砌筑技术领域，特别是一种隧道帽檐式洞门砌筑方法。

背景技术

铁路大断面隧道椭圆台面帽檐斜切式洞门能够有效地使隧道内的风流流通，使隧道内风阻大大降低，并且外形美观实用，现有的浇筑手段不利于洞门的整体浇筑，效率较低，并且效果较差，进度慢；需要反复测量放样、立模和加固，而且立模加固时间长，人工消耗大；同时结构尺寸偏差较大，外观不平顺；采用多次浇筑成型，增加了施工缝的数量，既而增加了施工缝的防水处理投入。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种隧道帽檐式洞门砌筑方法，旨在快速高效的完成对洞门的一次性整体浇筑，降低人工成本，增加施工速度。

为解决上述问题，本发明采取的技术方案是提供一种隧道帽檐式洞门砌筑方法，将台车移动至隧道口，根据洞门宽度要求确定台车模板在隧道口处露出端的尺寸；

在台车模板上进行定点测量，并且将所测得的定点位置进行弹线，作为标记线；

布筋，根据所述标记线支设钢筋，包括环形筋和纵向筋，所述环形筋和纵向筋之间通过绑丝相对固定；

支设模板，包括前模板、后模板和顶模板，所述前模板和后模板均为钢模，所述顶模板为木模；

加固，将前模板、后模板和顶模板进行位置的固定；

顶部木模开口，然后浇筑混凝土，使混凝土充满整个模板内腔，待混凝土凝固后拆除各个模板并移走台车。

优选的，所述定点测量包括钢筋支设点位置定点和模板支设位置定点，所述模板支设位置定点为洞门外轮廓定位，在台车上分别打出两排定点，分别为前模板内侧支设点和后模板内侧支设点，通过墨斗对所述支设点进行弹线连接，得到门洞的内外轮廓线，所述内外轮廓线均为曲状弧形线。

优选的，所述钢筋支设点位置定点为沿门洞横向延伸所布的环形筋多排支设点，每排支设点相连形成环形筋支设线，相邻两个环形筋支设线之间的距离不大于15cm，所述环形筋包括上下两层。

优选的，所述纵向筋沿着多排所述环形筋的长度方向并排设置且间隔不大于30cm。

优选的，所述前模板和后模板由多块钢模拼接而成，所述钢模为曲面模板，相邻的两个钢模之间通过螺栓连接固定，形成整体曲面结构。

优选的，所述前模板和后模板之间通过拉杆进行定位，所述双头螺栓穿过所述环形筋。

优选的，所述支设模板还包括位于前模板和后模板两端的侧模，所述侧模设置与地面上用于密封所述前后模板之间的两侧开口，使整个模板形成中空封闭的弧形腔体。

优选的，所述前模板的内侧面为竖直面，所述后模板的内侧面为倾斜设置的平面，所述木模整体布设成与台车模板相适配的弧形，且所述木模的外侧边缘呈曲线设置。

优选的，所述拉杆设双层，环向间距为0.8m，拉杆外套PVC管，模板及拉杆拆除后，用砂浆将PVC管封堵。

优选的，所述顶部木模开口为两个且对称设置，同时向两个顶部木模开口内浇筑帽檐砼，待强度达到设计要求后，拆除模板。