[发明专利]一种市政工程道路铺设结构

说明书

本发明涉及市政道路施工领域，特别涉及一种市政工程道路铺设结构，包括管路槽、水泥板和路面，管路槽开挖在地面下方，水泥板盖合在管路槽的上方，路面铺设在地面路基和水泥板的上方，水泥板的侧方设置有承压件，承压件包括连接部和两个承压片，承压片与连接部一体设置，连接部呈V字形，两个承压片分别位于连接部的V字形的上端两侧；在安装状态时，连接部与水泥板的侧边贴合，两块承压片分别搭接在水泥板和地面路基的上方。承压件位于水泥板和地面路基的上方，用于衔接水泥板和路面地基，当汽车经过水泥板时，利用承压件能够将汽车的压力均匀分担至路基地面和水泥板上，降低水泥板发生晃动上翘的可能性，从而提升市政道路的使用寿命。

技术领域

本发明涉及市政道路施工领域，特别涉及一种市政工程道路铺设结构。

背景技术

市政道路是城市的血管，是城市中非常重要的一个部分。

由于目前大多数的市政道路是后期进行拓宽或者进行维护时翻修的道路，很多道路的下方布设有非常多的市政管路，市政管路的上方都铺设有水泥板进行封顶和支撑，而市政道路的路面则是铺设在水泥板的上方。随着车辆经常从道路的上方经过，车辆压过水泥板上方的道路时，水泥板也会承压，并且车轮经过的时候，首先会压过水泥板的一端，再压过水泥板的另一端，这样水泥板在汽车经过的过程中受到的压力并不均匀，水泥板会产生轻微的晃动，久而久之水泥板与下方的布线槽的侧壁之间会发生磨损，之后水泥板的晃动会加剧，最后使路面破裂损坏。

因此常规的市政道路铺设结构在具有市政管路的地方经常容易发生损坏，或者因水泥板断裂而发生塌陷，目前暨需要一种道路铺设结构来加强市政管路上方的道路结构强度。

发明内容

本发明的目的是提供一种市政工程道路铺设结构，解决了目前市政管路上方的市政道路容易损坏的问题。

本发明的发明目的一是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政工程道路铺设结构，包括管路槽、水泥板和路面，管路槽开挖在地面下方，水泥板盖合在管路槽的上方，路面铺设在地面路基和水泥板的上方，水泥板的侧方设置有承压件，承压件包括连接部和两个承压片，承压片与连接部一体设置，连接部呈V字形，两个承压片分别位于连接部的V字形的上端两侧；在安装状态时，连接部与水泥板的侧边贴合，两块承压片分别搭接在水泥板和地面路基的上方。

通过采用上述技术方案，承压件位于水泥板和地面路基的上方，用于衔接水泥板和地面路基，当汽车经过水泥板时，利用承压件能够将汽车的压力均匀分担至地面路基和水泥板上，降低水泥板发生晃动上翘的可能性，从而提升市政道路的使用寿命。

本发明进一步设置为：承压件的上方设置有承压板，所述承压板中间的下方固定连接有插接部，插接部从上往下插入连接部内，承压板放置在承压片的上方并且延伸至地面路基及水泥板的上方。

通过采用上述技术方案，承压板能够进一步提升施加在水泥板上方的压力的均匀性，当汽车从水泥板上方驶过时，水泥板上方的受力更加均匀，水泥板发生晃动的可能性就会降低，有助于提升水泥板上方路面的使用寿命。

本发明进一步设置为：管路槽侧壁顶端的内侧向下开设有安装面，安装面与管路槽侧壁的上端形成台阶面，水泥板的两侧搭接在安装面的上方，连接部位于水泥板与管路槽侧壁之间。

通过采用上述技术方案，水泥板的安装放置更加方便，并且水泥板在汽车经过的时候在管路槽侧壁的限位作用下保证水泥板不会相对地面路基而逐渐移动，提升路面的使用寿命；同时，配合连接部插入水泥板与管路槽侧壁之间，利用连接部能够对水泥板进行进一步地限位和固定，水泥板发生晃动的可能性就更低，路面的使用寿命就更长。

本发明进一步设置为：承压板为网格状。