[发明专利]一种车桥壳点焊法兰盘工装的操作方法

权利要求书

1.一种车桥壳点焊法兰盘工装的操作方法，其特征在于：其步骤如下：

步骤一：首先将小法兰（01）套设在桥壳本体（02）的焊接位置处，并将其吊运至焊接工装工位，利用定位机构（06）对小法兰（01）、桥壳本体（02）进行初始定位；

步骤二：利用中心定位机构（04）进行桥壳本体（02）中心定位，首先操作控制按钮驱动滑轨（044）两端的第一气缸（041）带动滑板（043）上的定位销（0410）运动，最终使四个定位销（0410）撑在桥壳本体（02）大法兰的内圈上，且此时轴承（049）的中心正好对准大法兰内圈的中心，即实现对桥壳本体（02）的中心定位；

步骤三、手动推动第二气缸（052）使第二气缸（052）的活塞杆对准小法兰（01）上的螺纹孔，然后操作控制按钮使第二气缸（052）活塞杆继续伸长气动夹紧小法兰（01），随后手动夹钳（051）夹紧小法兰（01），以实现桥壳本体（02）的夹紧定位；

步骤四、手持压紧机构（07）上的手柄（075）使旋转臂（073）发生翻转，并利用压块（074）压紧桥壳本体（02）的气室支架（03），以实现桥壳本体（02）的压紧定位；

步骤五：定位完成，进行小法兰（01）焊接。

2.根据权利要求1所述的一种车桥壳点焊法兰盘工装的操作方法，所述工装包括底板（08），其特征在于：所述底板（08）的两端对称设有夹紧小法兰（01）的夹紧机构（05），所述底板（08）的中部设有定位桥壳本体（02）的中心定位机构（04），所述中心定位机构（04）的两侧对称设有压紧桥壳本体（02）的压紧机构（07），所述压紧机构（07）与上述夹紧机构（05）之间设置有定位桥壳的定位机构（06）。

3.根据权利要求2所述的一种车桥壳点焊法兰盘工装的操作方法，其特征在于：所述中心定位机构（04）包括两条相互平行的滑轨（044）和设置在两条滑轨（044）之间中部位置的圆柱形底座（048），且所述滑轨（044）沿上述底板（08）的长度方向上布置；

所述滑轨（044）的两端均设置有与其配合的滑板（043），所述滑板（043）的两端且沿上述滑轨（044）的宽度方向上对称设有第一支撑板（042），所述第一支撑板（042）为L型结构，上述滑板（043）上且位于每个第一支撑板（042）的L型开口拐角处均设有定位销（0410），且该四个定位销（0410）的连线组成长方形结构；

上述滑板（043）的一端固设有可使其沿上述滑轨（044）滑行的第一气缸（041），其另一端铰接于第一连杆（045）的一端，所述第一连杆（045）的另一端与连接杆（047）的一端铰接，所述连接杆（047）的中部设有供其旋转的轴承（049），所述轴承（049）设置在底座（048）上，上述连接杆（047）的另一端与第二连杆（046）的一端铰接，所述第二连杆（046）的另一端铰接于滑轨（044）另一端的滑板（043），且上述第二连杆（046）与第一连杆（045）的长度相等。

4.根据权利要求3所述的一种车桥壳点焊法兰盘工装的操作方法，其特征在于：所述滑轨（044）两端的滑板（043）之间设有平行于滑轨（044）且位于滑轨（044）上方的防尘罩（0411），且该所述防尘罩（0411）为可伸缩的薄片结构。

5.根据权利要求3所述的一种车桥壳点焊法兰盘工装的操作方法，其特征在于：所述滑轨的一侧设有手动的行程开关。

6.根据权利要求3所述的一种车桥壳点焊法兰盘工装的操作方法，其特征在于：所述四个定位销（0410）上均套设有橡胶套。

7.根据权利要求2所述的一种车桥壳点焊法兰盘工装的操作方法，其特征在于：所述夹紧机构（05）包括夹钳（051）、第二气缸（052）、第一立柱（053）和第二立柱（054），所述底板（08）上且沿其宽度方向上的一侧设有第一立柱（053），其另一侧设有第二立柱（054），所述第一立柱（053）上设有锁死小法兰（01）的第二气缸（052），所述第二立柱（054）上设有压紧小法兰（01）的夹钳（051）。