[发明专利]一种真空断路器联锁机构及其操作方法

说明书

本发明公开了一种真空断路器联锁机构及其操作方法，所述联锁机构包括底盘车联锁板及和所述底盘车联锁板连接的中间联锁板，所述中间联锁板连接在断路器的隔板上；包括设在保持轴上的合闸联锁部件、设在主轴上的凸轮和设于合闸半轴上的拐臂；所述拐臂的底端和所述合闸联锁部件顶部相对应，所述凸轮顶部和所述合闸联锁部件底部相对应，所述凸轮侧部和所述中间联锁板顶部相对应；本发明能够在断路器推入和退出时，实现联锁功能，保证断路器分闸及合闸时的操作安全性。

技术领域

本发明涉及高压开关技术领域，具体涉及真空断路器联锁机构及其操作方法。

背景技术

随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电装置越来越稳定。在现有的中置式高压开关柜中，为使中置式真空断路器能够方便地实现推入(从试验位置推入工作位置并锁定)和退出(由工作位置退出试验位置并锁定)功能，一般采用一个底盘车来承载真空断路器，底盘车上装有滚轮，底盘车在开关柜内的轨道上前行或后退，实现断路器的前行或后退。在底盘车前行或后退的过程中，断路器必须处于分闸状态，以确保安全操作。同时，当断路器处于合闸位置时，底盘车不能摇进摇出，且断路器不能再次合闸，防止空合造成安全隐患。现有技术中，没有有效的联锁机构能够实现断路器分闸及合闸时的安全操作。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供能够实现断路器推入和退出，且能保证断路器分闸及合闸时的操作安全性的真空断路器联锁机构及其操作方法。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

该种真空断路器联锁机构，包括底盘车联锁板及和所述底盘车联锁板连接的中间联锁板，所述中间联锁板连接在断路器的隔板上；包括设在保持轴上的合闸联锁部件、设在主轴上的凸轮和设于合闸半轴上的拐臂；所述拐臂的底端和所述合闸联锁部件顶部相对应，所述凸轮顶部和所述合闸联锁部件底部相对应，所述凸轮侧部和所述中间联锁板顶部相对应。

所述合闸联锁部件包括安装在所述保持轴上的合闸联锁板，包括固定在所述合闸联锁板上的顶杆压簧及连接在所述顶杆压簧上的顶杆，还包括拉簧，所述拉簧一端和合闸联锁板连接，拉簧的另一端和真空断路器的隔板连接。

所述合闸联锁板顶部和所述拐臂相接触，所述顶杆底部和所述凸轮相接触。

所述拉簧的一端固定安装在所述合闸联锁板上，所述拉簧的另一端通过螺栓与隔板连接。

所述合闸联锁板的上部为倒L型板，所述合闸联锁板的下部为U型板，所述合闸联锁板的上部顶端为和拐臂的底端相接触的平板结构。

所述顶杆底端为和所述凸轮顶部接触的平板结构。

所述中间联锁板上设置有供所述螺栓穿过的联锁板腰形孔，所述联锁板腰形孔与所述螺栓间隙配合，所述中间联锁板通过螺栓连接在真空断路器的隔板上。

所述联锁板腰形孔为一对。

真空断路器的隔板上设有供所述中间联锁板底部一端伸出的隔板腰形孔，所述底盘车联锁板和所述中间联锁板底部伸出隔板腰形孔的一端相连接。

真空断路器联锁机构的操作方法，具体为：摇动底盘车，底盘车的舌板上抬，通过底盘车联锁板及中间联锁板使合闸联锁板上抬抵在拐臂上，从而锁定合闸半轴，防止断路器进行合闸动作；在断路器合闸时，主轴顺时针转动带动凸轮转动，从而通过顶杆使合闸连锁板上抬抵在拐臂上，锁定合闸半轴，防止断路器再次合闸导致空合，同时凸轮下压中间连锁板，通过底盘车联锁板抵住舌板，从而限制底盘车的摇动；在断路器分闸时，主轴逆时针转动带动凸轮脱离顶杆与中间联锁板，联锁解除，合闸联锁板通过拉簧复位，使合闸联锁板脱离拐臂，解锁合闸半轴，同时解除底盘车的限制。