[发明专利]一种滚动轮胎的内部温度实时测量系统及测量方法在审
| 申请号: | 201811610571.1 | 申请日: | 2018-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN109752115A | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
| 发明(设计)人: | 肖后昆;孙小明;陈杰 | 申请(专利权)人: | 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司 |
| 主分类号: | G01K7/22 | 分类号: | G01K7/22 |
| 代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 娄岳 |
| 地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轮胎 温度传感器 实时测量系统 埋设 数采设备 滚动 测量 机台 测量轮胎 测量系统 轮胎内部 疲劳损坏 使用寿命 卸载过程 电滑环 转鼓机 电连 加载 转鼓 采集 计算机 安全 | ||
本发明公开了一种滚动轮胎的内部温度实时测量系统及测量方法,测量系统包括装在转鼓机台上的轮胎,还包括埋设于所述轮胎内的温度传感器、安装在所述转鼓机台一侧的电滑环、用以采集所述温度传感器电信号的数采设备、以及与所述数采设备电连的计算机。本发明埋设于轮胎内部的温度传感器能精准、可靠、安全的测量轮胎内部的温度变化,同时,通过将体积小巧的温度传感器埋设于轮胎的内部,可有效的降低轮胎加载或卸载过程中,温度传感器及第一导线、第二导线等的疲劳损坏,进而延长整个滚动轮胎的内部温度实时测量系统的使用寿命。
技术领域
本发明涉及轮胎技术领域,具体是一种滚动轮胎的内部温度实时测量系统及测量方法。
背景技术
在汽车行驶中,轮胎主要起支撑汽车重量、缓冲路面不平和、以及提供汽车加速、制动、转弯力等的作用。汽车在高速行驶过程中,轮胎经历多次的往复大变形时产生大量热量,导致轮胎的内部温升剧烈,尤其是在夏季的高温环境中,轮胎因长时间工作、且路况和工况复杂的情况下,极易发生爆胎事故。
爆胎的主要原因是轮胎内部温度升高急剧,不仅造成轮胎内部的气压升高,还会造成轮胎的胶料性能下降。而轮胎是帘线和橡胶的复合材料体,其材料的黏弹性和疲劳性能均与温度有关。温度太高则易加速轮胎材料老化,进而导致轮胎材料的黏性、耐磨性、以及车辆的操控性能发生变化,因此可以说轮胎的最终疲劳破坏或耐久失效均与轮胎的内部温度有直接关系。
为确保轮胎的性能,急需一种能够实时测量轮胎内部温度的测量系统及测量方法,实现轮胎在投入使用之前或在实际使用过程中能够对其内部温度进行监测,进而最大程度的降低轮胎发生爆胎的可能性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种滚动轮胎的内部温度实时测量系统及测量方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种滚动轮胎的内部温度实时测量系统,包括装在转鼓机台上的轮胎,还包括埋设于所述轮胎内的温度传感器、安装在所述转鼓机台一侧的电滑环、用以采集所述温度传感器电信号的数采设备、以及与所述数采设备电连的计算机;
所述温度传感器的输出端依次通过第一导线、第二导线、以及电滑环与所述数采设备相连;
所述数采设备与所述计算机之间通过有线连接或无线连接。
作为本发明进一步的方案:所述轮胎的胎肩外侧面上通过喷涂的胶水填充物固定粘贴有与胎肩外轮廓形状相适应的海绵。
作为本发明进一步的方案:所述海绵的宽度为4-6cm、长度与胎肩外轮廓相匹配。
作为本发明进一步的方案:所述第二导线与贯穿于海绵内的第一导线相连、且所述第二导线沿所述轮胎的轮辋表面粘贴布置。
作为本发明进一步的方案:所述温度传感器通过钻孔方式埋设于轮胎内部的任一位置、并通过胶水填充物进行位置固定。
作为本发明进一步的方案:所述电滑环包括固定安装在转鼓机台一侧面上的滑环保护罩、以及滑环本体;
所述滑环保护罩靠近所述轮胎一侧开设有通孔;
所述滑环本体与穿过通孔的第二导线相连。
作为本发明进一步的方案:所述第一导线为铜箔导线、所述第二导线为铁氟龙导线。
本发明还提供了一种滚动轮胎的内部温度实时测量系统的测量方法,包括如下步骤:
(1)测量系统的布置
1.1将待测轮胎安装至转鼓机台上,将温度传感器以钻孔方式埋设于轮胎内部并通过胶水填充物在轮胎内进行位置固定;
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