[发明专利]用于电气化铁路牵引变电所所用电源的谐波抑制系统

说明书

本发明实施例提供一种用于电气化铁路牵引变电所所用电源的谐波抑制系统，该系统包括：继电保护装置、所用变压器和谐波抑制装置；继电保护装置的输入端与高压进线连接，继电保护装置的输出端与所用变压器的高压进线端子连接，谐波抑制装置中的滤波装置并联在所用变压器的低压出线侧；继电保护装置用于检测所用变压器的二次侧谐波电流，若根据二次侧谐波电流判断获知谐波畸变率超过整定值和/或，所用变压器的绕组温度大于预设温度，则进行断路器跳闸操作。本发明实施例的继电保护装置在谐波畸变率超过整定值时，或者变压器绕组温度过高时，自动进行断路器的跳闸操作，保护所用变压器免受谐波危害，相比于现有技术，在谐波保护方面更加全面可靠。

技术领域

本发明实施例涉及电力技术领域，更具体地，涉及一种用于电气化铁路牵引变电所所用电源的谐波抑制系统。

背景技术

电气化铁路车网匹配问题威胁着牵引供电系统的安全，交直交型电力机车、动车组可能引发高次谐波谐振现象，高次谐波可穿越到牵引变电所所用变压器低压侧，对所用变压器本身和所内用电设备造成严重污染，其可靠性、寿命会受到极大损害。牵引变电所现有的所用变压器大多采用干式变压器，由于其绕组绝缘强度不够，在高次谐波作用下时有发生匝间短路或层间短路故障进而产生绝缘击穿导致变压器烧毁的现象。现有技术中的所用变压器中，由谐波过电压引起的匝间短路在短路绕组内会产生较大幅度的匝间环流，但反映到变压器整体绕组的电流则很小，这导致电流互感器无法测量，以至于继电保护装置不能及时有效的进行跳闸动作，而且目前普遍使用的高压熔断器对于所用变压器持续低电流故障也不能起到有效的保护作用；目前牵引变电所所内用电设备容易受到27.5kV侧高次谐波的影响，高次谐波会传递到所用变压器低压侧，导致用电设备频繁发生故障，影响用电安全。

发明内容

为了解决上述问题，本发明实施例提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的用于电气化铁路牵引变电所所用电源的谐波抑制系统。

本发明实施例提供一种用于电气化铁路牵引变电所所用电源的谐波抑制系统，该系统包括：继电保护装置、所用变压器和谐波抑制装置；继电保护装置的输入端与高压进线连接，继电保护装置的输出端与所用变压器的高压进线端子连接，谐波抑制装置中的滤波装置并联在所用变压器的低压出线侧；继电保护装置用于检测所用变压器的二次侧谐波电流，若根据二次侧谐波电流判断获知谐波畸变率超过整定值和/或，所用变压器的绕组温度大于预设温度，则进行断路器跳闸操作。

本发明实施例提供的电气化铁路牵引变电所所用电源的谐波抑制系统，通过利用继电保护装置检测变压器的二次侧谐波电流，并在谐波畸变率超过整定值时，或者变压器绕组温度过高时，自动进行断路器的跳闸操作，保护所用变压器免受谐波危害，相比于现有技术，在谐波保护方面更加全面可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的用于电气化铁路牵引变电所所用电源的谐波抑制系统的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的继电保护装置的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的谐波抑制装置的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的干式变压器高压绕组尺寸截面图；

图5为本发明实施例提供的干式变压器高压绕组各层绕组线圈匝数图。

具体实施方式