[发明专利]一种网络平台预约公共巴士的方法和装置

说明书

本发明提供了一种网络平台预约公共巴士的方法和装置，通过根据乘客的上下班时间，获得乘客每天需要预约的时间点和每天预约的次数；根据所述乘客的工作日信息，获得所述乘客每周需要预约的天数；接收所述智能电子设备发送的第一时长，所述第一时长为所述乘客预约的天数；接收所述智能电子设备发送的所述乘客的乘车区间和待预约公共巴士的路径编号信息，对所述待预约公共巴士进行第一时长预约，获得第一时长的预约订单。解决现有技术中公共巴士存在有的车辆拥挤、有的车辆空，供需不均，资源不能合理利用的技术问题。达到结合批量预约情况对公共资源进行合理安排，满足乘客与公共资源的和谐配合，利用网络便利平台为出行提供极大便利的技术效果。

技术领域

本发明涉及信息处理技术领域，尤其涉及一种网络平台预约公共巴士的方法和装置。

背景技术

随着网络的普及，基于网络建立了各种生活平台，为人们提供便捷服务，公共出行也出现了多样化，有共享单车、共享电动车、共享汽车等，利用这些公共资源实现出行，而这些都存在着存放问题，现在大量的共享系列对城市的环境造成影响，公共巴士一直是最为简单便捷的出行方式，对于大众上班族的首选，虽然已经出现了一些软件对公共巴士进行定位、运行情况及信息发布为乘客提供坐车参考，但无法解决乘车问题，依然存在早、晚高峰乘车难的问题，同时存在车辆的时间与乘客量不匹配的问题，有些车辆很空，有的车辆特别拥挤，既不利于公共资源的利用，也不便于乘客的乘坐出行。

但本发明申请人发现现有技术至少存在如下技术问题：

现有技术中公共巴士存在有的车辆拥挤、有的车辆空，供需关系不均，资源不能合理利用的技术问题。

发明内容

本发明实施例提供了一种网络平台预约公共巴士的方法和装置，解决了现有技术中公共巴士存在有的车辆拥挤、有的车辆空，供需关系不均，资源不能合理利用的技术问题。

鉴于上述问题，提出了本申请实施例以便提供一种网络平台预约公共巴士的方法和装置。

第一方面，本发明提供了一种网络平台预约公共巴士的方法，所述方法应用于一服务器，所述服务器与公共巴士和智能电子设备通讯连接，且所述公共巴士和智能电子设备分别具有一定位系统，所述方法包括：根据乘客的上下班时间，获得所述乘客每天需要预约的时间点和每天预约的次数；根据所述乘客的工作日信息，获得所述乘客每周需要预约的天数；接收所述智能电子设备发送的第一时长，所述第一时长为所述乘客预约的天数；接收所述智能电子设备发送的所述乘客的乘车区间和待预约公共巴士的路径编号信息；根据所述乘客每天需要预约的时间点和每天预约的次数、每周需要预约的天数、和所述乘客的乘车区间，待预约公共巴士的路径编号信息，对所述待预约公共巴士进行第一时长预约，获得第一时长的预约订单。

优选的，所述接收所述智能电子设备发送的所述乘客的乘车区间和待预约公共巴士的路径编号信息，包括：接收所述智能电子设备发送的乘客的工作地点；接收所述智能电子设备发送的乘客的住宅地点；根据所述乘客的工作地点和住宅地点，获得所述乘客的乘车区间和待预约公共巴士的路径编号信息。

优选的，所述获得第一时长的预约订单之后，包括：根据所述第一时长的预约订单，获得所述乘客预约次数；接收所述公共巴士发送的所述乘客在所述第一时长内实际乘坐次数；根据所述乘客预约次数和实际乘坐次数，获得所述乘客的乘坐率；获得第一预定阈值；如果所述乘坐率没有超过所述第一预定阈值，限制所述乘客下次预约时长。

优选的，所述获得第一时长的预约订单之后，还包括：获得第二预定阈值；判断所述第一时长是否超过所述第二预定阈值；如果所述第一时长超过所述第二预定阈值，获得第一优惠信息；将所述第一优惠信息发送至所述智能电子设备对所述预约订单进行优惠。

优选的，所述判断所述第一时长是否超过所述第二预定阈值之后，包括：如果所述第一时长没有超过所述第二预定阈值，获得第二优惠信息；将所述第二优惠信息发送至所述智能电子设备对所述预约订单进行优惠。