[发明专利]料坯保温装置在审
申请号: | 201811595989.X | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN109676899A | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 姜林;徐松俊;吴陆顺;王震宇;高德俊 | 申请(专利权)人: | 亚普汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | B29C48/92 | 分类号: | B29C48/92 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225009 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保温罩 料坯 保温装置 加热机构 推送机构 挤出 保温空间 保温作用 成型合模 成型模具 合模位置 位置调节 不均匀 合模线 粘合处 熔融 油箱 挤压 冷却 冷空气 | ||
本发明公开了一种料坯保温装置,其包括保温罩、加热机构及推送机构;其中,保温罩中设置有保温空间;加热机构设置在保温罩上;推送机构与保温罩相连。本发明提供的料坯保温装置,通过设置可以进行位置调节的保温罩,可以使料坯从被挤出时至下降到成型模具合模位置处的过程中,始终可以受到保温罩的保温作用,从而有效避免了先被挤出的料坯被冷空气冷却而导致的油箱成型合模时一周的挤压粘合处熔融强度不均匀以及合模线开裂的问题。
技术领域
本发明涉及机械加工技术领域,尤其涉及一种料坯保温装置。
背景技术
关于燃油箱,随着我国的排放要求即将进入到国六阶段,燃油箱的生产形式也发生了变化。目前,已有公司采用两片型胚的生产方式生产油箱,该方式能将阀体和防浪板之类的油箱配件,焊接到油箱内部,不需要在油箱本体上穿透打孔和焊接,由此减少了油箱本体上的开孔数量,减少了燃油渗透的排放蒸发点。
然而,采用上述的油箱生产方式仍存在缺陷,即当上述型坯从模头处缓慢挤出时,型坯上先被挤出的部分最先与空气接触而被冷却,由此导致当型坯逐渐被挤出后,其上各部分的温度温差较大,造成油箱成型合模时一周的挤压粘合处熔融强度不均匀,严重时会造成合模线开裂的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种料坯保温装置,以解决上述现有技术中的问题,降低料坯在挤出过程中的温度损失,提升油箱挤压粘合处的强度,保证成型质量。
本发明提供了一种料坯保温装置,其中,包括:
保温罩,所述保温罩中设置有保温空间;
加热机构,所述加热机构设置在所述保温罩上;
推送机构,所述推送机构与所述保温罩相连。
如上所述的料坯保温装置,其中,优选的是,所述保温罩包括第一加热板、第二加热板和连接结构,所述第一加热板和所述第二加热板平行设置,所述第一加热板和所述第二加热板均通过所述连接结构设置到所述推送机构上。
如上所述的料坯保温装置,其中,优选的是,所述连接结构包括第一连接板和第二连接板,所述第一连接板与所述第一加热板连接,所述第二连接板与所述第二加热板连接;
所述第一连接板和所述第二连接板上均设置有滑动凸起,所述推送机构上设置有滑槽,所述滑动凸起与所述滑槽滑动连接。
如上所述的料坯保温装置,其中,优选的是,所述推送机构包括支撑架、气缸和导轨;
所述保温罩与所述支撑架相连;
所述支撑架与所述导轨滑动连接;
所述气缸的驱动端与所述支撑架相连。
如上所述的料坯保温装置,其中,优选的是,所述导轨设置有两个,所述支撑架的两侧设置有滑块,所述滑块中固定嵌设有滑动轴承,所述滑动轴承与所述导轨滑动配合。
如上所述的料坯保温装置,其中,优选的是,所述支撑架包括横梁、纵梁和安装板;
所述横梁与所述纵梁垂直连接,所述纵梁的端部与所述安装板固定连接,所述安装板与所述保温罩相连;
所述滑块设置在所述横梁的两端。
如上所述的料坯保温装置,其中,优选的是,所述横梁和所述纵梁的数量均设置有两个以上。
如上所述的料坯保温装置,其中,优选的是,所述纵梁上与所述安装板相连的一端设置有加强筋。
如上所述的料坯保温装置,其中,优选的是,所述加热机构包括多个加热翅片,多个所述加热翅片均匀设置在所述保温罩的内壁上。
如上所述的料坯保温装置,其中,优选的是,所述保温罩的数量设置有两个。
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